小売業界は10月に停滞、米国の自動車販売はEV税額控除の期限切れで急落

米国の小売売上高は10月に停滞し、消費者の勢いの劇的な逆転を示しました。商務省の最新報告によると、全体の小売支出は先月ほぼ横ばいで推移し、経済学者の予測である0.2％の上昇を下回りました。この不振の主な原因は、自動車セクターの大幅な縮小にあり、連邦の電気自動車税控除の期限切れを受けて米国の自動車販売が崩壊しました。

自動車および部品販売業者は10月の弱さの影響を最も強く受け、販売は1.6％の急落を記録しました。この急激な縮小は、他の小売分野での利益を上回る形で相殺されました。この状況は、9月のわずか0.1％の減少と対照的であり、自動車チャネルの弱さが加速していることを示唆しています。

基礎的な強さは自動車セクターの痛みを隠す

車両関連の取引を除外すると、消費者支出の基本的な状況はより堅調であることが明らかになります。自動車および部品の販売を除くと、10月の小売購入は0.4％増加し、予測の0.3％を上回り、9月の0.1％の増加に基づいています。この乖離は、米国の自動車販売の弱さが他の小売カテゴリーの回復力を覆い隠していることを示しています。

百貨店は4.9％の力強い伸びでリードし、家具小売業者、スポーツ用品店、専門書籍・音楽ショップもすべて顕著な改善を示しました。非店舗型および雑多な小売業者も、広範な強さに寄与しました。

コア小売は印象的な勢いを示す

自動車、ガソリン、建築資材、飲食サービスを除くコア小売売上高は、前月の0.1％の減少を倍増させる0.8％の堅調な増加を記録し、予測の0.3％を上回りました。この指標は、商品価格の変動や自動車セクターの政策による変動を除いた消費動向を追跡する政策立案者にとって特に重要です。

経済学者の見解

オックスフォード経済研究所の米国チーフエコノミスト、Michael Pearceは、10月の見出しの失望は一時的なものであると強調しています。「10月の見出しの小売売上高は変わりませんでしたが、これは完全にEV税控除の期限切れに伴う車両販売の減少によるものでした。自動車を除けば、販売は再び堅調な伸びを示し、実質消費は第4四半期に年率2％近くの成長軌道に乗っています。」

彼の評価は、基礎的な消費エンジンが十分に堅調であり、第4四半期の実質成長が年率2％の範囲に向かっていることを示唆しており、年末に向けた経済全体の健康状態を示す重要な指標となっています。