もしイーサリアムメインネットを古くて忙しい都市に例えるなら、Kiteは隣に出現した完全自動化された新都市のようなものです。両者は同じプログラミング言語(Solidity)と同じ資産単位(ETH)を使用していますが、旧市街で車を運転した経験を持って自動運転レースに挑むと、性能が低下したり、新しいルールを理解していないために「クラッシュ」したりすることがあります。



2025年末までにEVM互換性は基本的な操作となっていますが、「完全に同じ」というのはしばしば開発者の一方的な願望に過ぎません。Kiteは深く最適化された実行層として、その基盤ロジックとイーサリアムメインネットの間には見えないが非常に重要な「境界線」がいくつか存在します。

まず、Gasコストの計算の違い、つまり多次元Gasモデルの問題です。

イーサリアムメインネットでは、Gasはまるで万能チケットのようなもので、複雑な計算を行う場合もコントラクトにデータを詰め込む場合も、消費するGasは同じです。しかし、Kiteは限界の高いスループットを追求するために、より細粒度のリソース価格設定メカニズムを導入しています。状態アクセス(State Access)と計算(Compute)の料金戦略において、Kiteとメインネットの差は非常に大きいです。

多くの開発者はメインネットで習慣的にSLOAD命令を使ってオンチェーンデータを読み取っていますが、これはGas消費を比較的予測しやすいためです。しかし、Kiteではより効率的な最適化方案を採用しているため、この古い経験は必ずしも通用しません。
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HashRatePhilosophervip
· 11時間前
はは、またEVM互換性のトリックですね。開発者たちは本当に大変なことになるでしょう --- ガスモデルの違いは、開発コミュニティの誰かがずっと前に明確にすべきでした --- 待って、カイトの多次元的なガス価格設定は、古い契約が直接廃止されるということなのでしょうか? --- メインネットで慣れ親しんだものが、Kiteに関しては地雷になるのは開発者にとって悪夢ではありませんか? --- SLOADは本当にパフォーマンスを大きく悪化させるのでしょうか? 移住のコストが爆発しそうな気がします --- 古い友人たちはルールを再び覚えなければならず、それが本当の「ひっくり返す」シーンです --- したがって、EVMの互換性は本当の意味では両立せず、各チェーンの脳回路を深く理解する必要があります --- 根底にある論理の境界線が最も恐ろしく、その穴をどう踏めばいいのかわかりません
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NFT_Therapyvip
· 15時間前
またEVM互換性の落とし穴だ、開発者は本当に注意しなければならない
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CoffeeNFTsvip
· 16時間前
また「互換性があればそれでいい」という幻想だ。目を覚ませ、皆さん
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RooftopVIPvip
· 16時間前
又是一个EVM互換性の大きな落とし穴、開発者たちは学費を払うことになりそうだ。 --- 旧経験は新しいチェーンでは本当に役に立たない、Gasモデルを変更すると全体のロジックが歪む。 --- 要するに、そのままコピーできない、すべての新しいチェーンを再び学ばなければならない、面倒だ。 --- 自動運転レースにベテランの経験を活かす?この比喩は最高だ、今のパブリックチェーンはこうやって試行錯誤している。 --- 多次元Gasの仕組みも再適応が必要で、開発コストも上がる。 --- Kiteの最適化は良さそうだが、これでは互換性を保つ意味がなくなるのでは? --- またもや見た目は互換性があるが実際には互換性のないチェーン、2025年になってもこの古いやり方を続けている。
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