フォード・モーター・カンパニー (F)、ミシガン州ディアボーンを拠点とするアイコニックな自動車メーカーは、2025年第1四半期の決算を2023年5月5日（月）の市場閉鎖後に発表する予定です。時価総額は366億ドルで、フォードトラック、商用車、SUV、リンカーンの高級モデルを製造し、車両に関連したファイナンス、リース、保険サービスも提供しています。## フォードのF決算発表日への収益予想フォードが5月5日のF決算発表日に第1四半期の結果を発表すると、ウォール街は注視します。アナリストは、希薄化後1株当たり0.02ドルの損失を計上すると予測しており、前年同期の0.49ドルの利益から104.1%の大幅な減少となります。2025年度通年のコンセンサス予想は1株当たり1.34ドルの利益で、2024年度の1.84ドルから27.2%の減少を示しています。しかし、明るい兆しもあります。2026年度については、アナリストはFのEPSが1.53ドルに回復すると予測しており、前年比14.2%の改善を示しています。歴史的に見て、フォードは予測精度にばらつきがあり、直近4四半期のうち3回はアナリストのコンセンサスを上回るか一致していますが、時には失敗もしています。## 決算発表前の株価下落F株の過去52週間の動きは警鐘を鳴らしています。この自動車メーカーは、4.2%の損失を記録したS&P 500 (SPX)を大きく下回り、この期間中に35.2%の下落を経験しています。また、消費者裁量セクターの代表的なETF (XLY)も2.3%の下落にとどまり、フォード特有の弱さを浮き彫りにしています。この弱さの原因は何でしょうか？関税の懸念が自動車業界に影を落としています。メキシコやカナダからの輸入品に対して25%の関税を提案しており、これはフォードの収益に重大な脅威となります。特に、北米生産の17%がこれらの国で行われているためです。米国の関税政策の拡大や貿易相手国からの報復措置も、業界全体の利益率をさらに圧迫する可能性があります。## 最近の業績とアナリストの見解フォードの最新の財務報告は2月5日に発表されました。同社は第4四半期の結果を報告し、利益の上振れにより一時的に投資家の士気が高まりました。売上高は482億ドルに達し、アナリスト予想の457億ドルを上回りました。調整後EPSは0.39ドルで、コンセンサス予想の0.32ドルも超えました。しかし、市場の最初の熱狂は収まり、その後の取引セッションでは株価は7%以上下落して終了しました。現在、フォード株に対するアナリストのコンセンサスは慎重な姿勢を示しており、全体として「ホールド」の中立的評価となっています。23人のアナリストのうち、「強気買い」と評価しているのは4人、「ホールド」とするのは14人です。一方、弱気の見方をするのは1人で、「中程度の売り」を推奨し、4人は「強力な売り」を推奨しています。平均目標株価は9.73ドルで、現価格から約12%の上昇余地を示しています。投資家が5月のF決算発表日を待つ中、回復への期待とマクロ経済の逆風の間の相互作用が、短期的な市場のセンチメントを左右する可能性があります。
フォードの第1四半期決算発表日が迫る：投資家が5月5日に注目すべきポイント
フォード・モーター・カンパニー (F)、ミシガン州ディアボーンを拠点とするアイコニックな自動車メーカーは、2025年第1四半期の決算を2023年5月5日（月）の市場閉鎖後に発表する予定です。時価総額は366億ドルで、フォードトラック、商用車、SUV、リンカーンの高級モデルを製造し、車両に関連したファイナンス、リース、保険サービスも提供しています。
フォードのF決算発表日への収益予想
フォードが5月5日のF決算発表日に第1四半期の結果を発表すると、ウォール街は注視します。アナリストは、希薄化後1株当たり0.02ドルの損失を計上すると予測しており、前年同期の0.49ドルの利益から104.1%の大幅な減少となります。2025年度通年のコンセンサス予想は1株当たり1.34ドルの利益で、2024年度の1.84ドルから27.2%の減少を示しています。
しかし、明るい兆しもあります。2026年度については、アナリストはFのEPSが1.53ドルに回復すると予測しており、前年比14.2%の改善を示しています。歴史的に見て、フォードは予測精度にばらつきがあり、直近4四半期のうち3回はアナリストのコンセンサスを上回るか一致していますが、時には失敗もしています。
決算発表前の株価下落
F株の過去52週間の動きは警鐘を鳴らしています。この自動車メーカーは、4.2%の損失を記録したS&P 500 (SPX)を大きく下回り、この期間中に35.2%の下落を経験しています。また、消費者裁量セクターの代表的なETF (XLY)も2.3%の下落にとどまり、フォード特有の弱さを浮き彫りにしています。
この弱さの原因は何でしょうか？関税の懸念が自動車業界に影を落としています。メキシコやカナダからの輸入品に対して25%の関税を提案しており、これはフォードの収益に重大な脅威となります。特に、北米生産の17%がこれらの国で行われているためです。米国の関税政策の拡大や貿易相手国からの報復措置も、業界全体の利益率をさらに圧迫する可能性があります。
最近の業績とアナリストの見解
フォードの最新の財務報告は2月5日に発表されました。同社は第4四半期の結果を報告し、利益の上振れにより一時的に投資家の士気が高まりました。売上高は482億ドルに達し、アナリスト予想の457億ドルを上回りました。調整後EPSは0.39ドルで、コンセンサス予想の0.32ドルも超えました。しかし、市場の最初の熱狂は収まり、その後の取引セッションでは株価は7%以上下落して終了しました。
現在、フォード株に対するアナリストのコンセンサスは慎重な姿勢を示しており、全体として「ホールド」の中立的評価となっています。23人のアナリストのうち、「強気買い」と評価しているのは4人、「ホールド」とするのは14人です。一方、弱気の見方をするのは1人で、「中程度の売り」を推奨し、4人は「強力な売り」を推奨しています。平均目標株価は9.73ドルで、現価格から約12%の上昇余地を示しています。
投資家が5月のF決算発表日を待つ中、回復への期待とマクロ経済の逆風の間の相互作用が、短期的な市場のセンチメントを左右する可能性があります。