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Hash_Bandit
2025-11-06 07:20:07
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マースクはQ3 2025の数字を発表しましたが、予想を上回る結果を出しています。収益は142.1億ドルで、135.4億ドルの予想を上回りました。EBITDAは26.9億ドルで、26億ドルのコンセンサスを上回りました。
ここでのポイントは、彼らのFFEあたりの積載運賃が$3,397に達し、$2,231の予測を大きく上回ったことです。これは価格面での大きな改善を示しており、世界的な逆風にもかかわらず強い需要を示しています。
年間で、彼らは基礎的なEBITDAを90億ドルから95億ドルの間と指導しています。中央値はアナリストの予想である91.1億ドルの近くに位置しているため、彼らは慎重ですが自信を持っています。
紅海の状況は、引き続き航路に混乱をもたらしています。管理者は、財政年度を通じて混乱が続くことが予想されると確認し、これが運賃が高止まりしている理由を説明しています。長い航路はコストが高くなることを意味し、運送業者はそのコストを転嫁しています。
全体的に良好な四半期。物流大手は、予想以上に地政学的混乱をうまく乗り越えており、これらの価格データが真実を物語っています。
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Layer2Arbitrageur
· 7時間前
lmao これらの配送スプレッドをアービトラージしないなんて想像してみて… ngmi フレン
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PancakeFlippa
· 7時間前
数字は嘘をつかないよ
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ThesisInvestor
· 7時間前
強気すぎる、マースクがまたもやベア派を否定…輸送業界は依然として好調
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mev_me_maybe
· 7時間前
やばい、輸送コストが急上昇中…コンテナ株にめちゃくちゃ強気だわ、本当に
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ここでのポイントは、彼らのFFEあたりの積載運賃が$3,397に達し、$2,231の予測を大きく上回ったことです。これは価格面での大きな改善を示しており、世界的な逆風にもかかわらず強い需要を示しています。
年間で、彼らは基礎的なEBITDAを90億ドルから95億ドルの間と指導しています。中央値はアナリストの予想である91.1億ドルの近くに位置しているため、彼らは慎重ですが自信を持っています。
紅海の状況は、引き続き航路に混乱をもたらしています。管理者は、財政年度を通じて混乱が続くことが予想されると確認し、これが運賃が高止まりしている理由を説明しています。長い航路はコストが高くなることを意味し、運送業者はそのコストを転嫁しています。
全体的に良好な四半期。物流大手は、予想以上に地政学的混乱をうまく乗り越えており、これらの価格データが真実を物語っています。