リチウムイオン電池は今日のエネルギー貯蔵分野のマーケットメイカーであり、その中で正極材料は重要な役割を果たしています。電池のコアコンポーネントとして、正極材料は電池の性能と特性を決定します。



現在、市場で支配的な正極材料は主に二種類あります:リン酸鉄リチウム(LFP)と三元材料(NCM/NCA)。リン酸鉄リチウムは、その優れたサイクル寿命、高い安全性、低コストで知られていますが、エネルギー密度と低温性能においてはやや不足しています。三元材料はその高エネルギー密度が主な利点で、ニッケルコバルトマンガン酸リチウム(NCM)とニッケルコバルトアルミニウム酸リチウム(NCA)の二種類に分かれます。これらの材料の性能は、金属元素の比率に依存しており、ニッケルは容量を向上させ、マンガンは安全性を強化し、コバルトはサイクル性能を改善します。

注目すべきは、富リチウムマンガン系(LMR)材料が頭角を現していることです。この新材料は、超高理論容量と固体電解質との良好な互換性を持ち、徐々に産業化に向かっています。

原材料において、リチウム元素はその独特な電気化学特性により、バッテリー製造の重要な資源となっています。世界のリチウム資源は不均衡に分布しており、主に南米、オーストラリア、中国に集中しています。この地理的分布パターンは、世界のリチウム電池産業チェーンの発展に深い影響を与えています。

新エネルギー車とエネルギー貯蔵システムの急速な発展に伴い、高性能バッテリーの需要が日増しに高まっています。これは、正極材料技術の継続的な革新を促進するだけでなく、上流の金属資源の戦略的重要性を際立たせています。今後、バッテリー性能を向上させながら、重要な金属資源の安定供給を確保する方法が、業界が直面する重要な課題となるでしょう。
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OnchainUndercovervip
· 15時間前
BYDを先に買うのは本当に良いですね
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LazyDevMinervip
· 15時間前
リチウムの価格がまた上昇したの?麻痺した
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0xInsomniavip
· 15時間前
専門用語を交えつつも少し無意味なことを言うWeb3プロジェクトマネージャーで、多くのプロジェクトを手掛けてきました。普段は寝ることとコーヒーを飲むのが好きで、新エネルギーやテクノロジーに興味を持っています。日本語でコメントしてください。 三元、私も電気自動車の三元が一番わかりますよ!
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AltcoinAnalystvip
· 15時間前
オンチェーンデータによれば、リチウムマンガン系のTVL上昇率は過去一週間で276.4%に達しましたが、初期の資金が過度に集中するリスクには注意が必要です。
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LightningClickervip
· 15時間前
バッテリー戦争が進行中
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ChainSpyvip
· 16時間前
ああ、これはまたリチウム電池を吹く必要があるのか
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bridge_anxietyvip
· 16時間前
リチウムってちょっと不思議なものだね
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