Korea Selatan ke Sri Lanka: Bagaimana perang Iran memengaruhimu jika kamu tinggal di Asia

3 hari lalu

BagikanSimpan

Tambahkan sebagai favorit di Google

Koh Ewe dan Flora Drury

Reuters

India terpukul keras oleh penutupan di Selat Hormuz karena tingginya porsi impor LPG yang berasal dari kawasan Teluk

Penutupan efektif Selat Hormuz setelah AS dan Israel memulai perang mereka dengan Iran pada akhir Februari telah mengguncang seluruh dunia.

Harga minyak melonjak dan pasar saham bergejolak saat dunia menunggu untuk melihat kapan Iran akan mengizinkan jalur air kunci itu - yang melaluinya sekitar 20% dari seluruh minyak - untuk dibuka kembali.

Saat ini, hanya segelintir kapal yang melewati selat itu setiap hari. Sementara itu, serangan terhadap infrastruktur energi di kawasan itu justru telah semakin mendorong harga naik.

Dapat dikatakan, tidak ada yang merasakannya lebih daripada Asia: hampir 90% minyak dan gas yang melewati selat tersebut ditujukan untuk negara-negara Asia.

Dan ketegangan itu sudah mulai terasa.

Pemerintah telah memerintahkan karyawan untuk bekerja dari rumah, memotong jam kerja menjadi lebih singkat, menetapkan hari libur nasional, dan menutup universitas lebih awal agar persediaan tetap terjaga.

Bahkan Tiongkok - yang diperkirakan memiliki cadangan setara tiga bulan impor - pun melakukan penyesuaian, membatasi kenaikan harga bahan bakar karena warga menghadapi lonjakan harga 20%.

Perang itu mungkin ribuan mil jauhnya - tetapi orang-orang di seluruh Asia telah memberi tahu BBC tentang dampak nyata, sehari-hari, yang sedang mereka rasakan pada kehidupan mereka.

• Kekhawatiran kekurangan minyak di Asia Tenggara | Asia Specific Podcast

Filipina

Filipina telah mengumumkan keadaan darurat energi nasional menyusul konflik tersebut dan “bahaya segera yang diakibatkan terhadap ketersediaan dan stabilitas pasokan energi negara”.

Dampak di sini dari perang yang lebih dari 7.000 km (4.300 mil) jauhnya terasa kuat - dengan para pengemudi jeepney di negara itu termasuk yang paling terdampak.

Tonton: Keadaan darurat energi telah diumumkan di Filipina - bagaimana respons masyarakat?

Carlos Bragal Jr melihat upah hariannya turun dari 1.000 menjadi 1.200 peso ($16,60 menjadi $19,92) untuk shift 12 jam menjadi hanya 200 hingga 500 peso.

Para pengemudi seperti dia sebelumnya sudah menghadapi banyak masalah - termasuk pajak cukai dan kenaikan tarif yang ditangguhkan - tetapi harga yang terus melonjak kini membuat beberapa rekan kerjanya tidak mendapat apa-apa.

“Saya menyekolahkan anak perempuan saya karena pekerjaan ini - yang satu baru lulus dan yang lain adalah murid yang akan lulus,” kata Carlos, seraya menambahkan: "Kami menjalani hidup yang baik. Tapi sekarang, kami tidak tahu apa yang akan terjadi pada kami dalam beberapa minggu mendatang.

“Jika ini berlanjut, itu pasti akan membunuh kami dan keluarga kami.”

Dalam upaya terbaru untuk meredakan tekanan pada para pengemudi, kota Manila mengumumkan bahwa pihaknya akan membayar lebih dari 1.000 pengemudi jeepney agar memberikan tumpangan gratis kepada para komuter.

Getty Images

Para pengunjuk rasa di Filipina telah menyatakan pemogokan sebagai protes atas kenaikan harga bahan bakar

Tapi itu bukan hanya para pengemudi jeepney yang takut pada masa depan. Nelayan dan petani juga kesulitan menghadapi biaya bahan bakar yang tinggi. Beberapa petani sayur di Bulacan telah dipaksa untuk menghentikan penanaman.

Pemerintah mengakui masalah tersebut, dengan turun tangan menawarkan bantuan tunai.

Namun Carlos, dan yang lainnya, tidak terkesan.

“Subsidi bahan bakar dari pemerintah tidak cukup. Itu hanya untuk perjalanan dua hari. Jadi apa yang terjadi setelah dua hari? Kondisi kami sekarang lebih buruk daripada saat pandemi,” kata Carlos.

Thailand

Dalam hampir dua dekade sebagai pembawa berita, Sirima Songklin jarang tertangkap tanpa jas.

Namun **bulan lalu, **dia dan sesama pembawa acara berita di lembaga penyiaran publik Thai PBS melepas blazernya di udara untuk menyampaikan pesan: hemat energi dengan berpakaian yang sesuai di tengah panas saat terjadi krisis bahan bakar.

“Melepas jas bukanlah solusi penuh untuk konservasi energi, tetapi yang kami lakukan adalah menunjukkan bahwa kami tidak mengabaikan apa yang sedang terjadi. Kami memberi contoh,” kata Sirima kepada BBC Thai.

“Tak masuk akal bahwa sesuatu yang sekecil itu bisa mencerminkan dampak yang jelas dari konflik saat ini [di Timur Tengah] terhadap kami.”

DRM News

Sirima Songklin dan para pembawa berita lainnya melepas jaket mereka

Ini adalah salah satu rangkaian arahan pemerintah sejak selat tersebut ditutup secara efektif. Orang-orang di Thailand juga diminta untuk menjaga pendingin ruangan pada 26-27C, dan semua lembaga pemerintah diberi tahu untuk bekerja dari rumah.

Hal-hal mulai tampak membaik, menurut Perdana Menteri Anutin Charnvirakul, yang mengumumkan bahwa Thailand telah mencapai kesepakatan dengan Iran agar kapal tankernya dapat melewati Selat Hormuz.

Namun ia mendorong masyarakat untuk terus menghemat bahan bakar, mendesak mereka untuk berbagi kendaraan atau menggunakan transportasi umum.

Sri Lanka

Keironisan krisis saat ini tidak luput dari perhatian Dimuthu, yang tinggal di ibu kota Sri Lanka, Kolombo.

“Pada waktu sebelumnya, negara ini tidak punya uang untuk membeli bahan bakar. Sekarang, negara ini punya uang, tapi tidak ada bahan bakar bagi kami untuk membelinya.”

Sri Lanka baru saja keluar dari krisis keuangan yang, pada 2022, membuatnya kehabisan cadangan devisa dan tidak mampu mengimpor barang-barang penting serta membeli cukup bahan bakar.

Sekarang semuanya kembali ke kondisi yang lebih stabil. Tetapi menyadari risikonya, ia menerapkan serangkaian langkah pengencangan ikat pinggang - termasuk menetapkan hari Rabu sebagai hari libur umum.

“Saya benar-benar menikmati libur di tengah minggu karena ini libur berbayar penuh,” kata seorang pejabat kementerian perumahan kepada AFP.

Namun tidak semua orang mampu melihat sisi terang dari krisis energi, seperti mereka yang secara langsung bergantung pada bahan bakar untuk mata pencaharian mereka.

“Saya tidak pergi bekerja hari ini,” kata Nimal, operator mesin pemotong rumput, kepada BBC bulan lalu sambil menunggu dalam antrean di stasiun pengisian bahan bakar di Kolombo - salah satu dari banyak antrean panjang yang mengular di hari-hari yang penuh ketidakpastian setelah gangguan pengiriman di Selat Hormuz.

"Kami memenuhi kebutuhan harian kami dengan sangat sulit. Karena [antrean itu]… bahkan saya tidak punya waktu untuk menghadiri pekerjaan.

" Saat saya kembali bekerja setelah mendapatkan bahan bakar, seseorang lain mungkin sudah ada sebagai pengganti untuk pekerjaan itu."

Para pengendara sepeda motor mengantre di stasiun pengisian bahan bakar di Sri Lanka

Myanmar

Di Myanmar - yang diselimuti perang saudara sejak Mei 2021 - otoritas yang didukung militer telah menerapkan kebijakan hari alternatif untuk kendaraan pribadi saat mereka berupaya menghemat bahan bakar.

Untuk Ko Htet - bukan nama aslinya - dampaknya bukan terlalu pada kehidupan kerjanya, melainkan pada kehidupan sosialnya.

“Saya biasanya bertemu dengan teman-teman saya setiap minggu dan setiap bulan,” kata karyawan bank itu, yang selama ini bepergian ke tempat kerja menggunakan transportasi umum.

“Sekarang, kami perlu berdiskusi apakah kami bertemu di hari genap atau ganjil, sambil memastikan semua orang baik-baik saja untuk datang.”

Ia juga khawatir pasar gelap baru untuk bahan bakar bisa muncul dalam beberapa bulan mendatang - menambah kekhawatiran tentang naiknya harga komoditas.

Tonton: Antrean panjang di luar stasiun pengisian bahan bakar di Myanmar saat krisis bahan bakar akibat perang Iran semakin dalam

India

Negara terpadat di dunia itu sangat terdampak oleh peristiwa di Timur Tengah sejak 28 Februari.

Komunitas India yang berjumlah 10 juta di kawasan Teluk menghadapi dampak langsung dari perang tersebut, tetapi di dalam negeri efek kekurangan minyak dan gas terasa baik di rumah maupun di bisnis.

Di negara bagian barat Gujurat, kekurangan gas bukan minyak telah menyebabkan industri keramik wilayah itu ditutup untuk hampir sebulan penuh.

Dengan konflik Iran yang tak kunjung berakhir, 400.000 orang yang bekerja di perdagangan tersebut terjebak dalam ketidakpastian.

“Ia harus lapar jika saya terus tinggal di sini tanpa kerja,” kata Sachin Parashar, seorang pekerja migran, kepada saluran berita lokal.

Getty Images

Sebagian yang tetap tinggal menghadapi ketidakpastian.

“Majikanku telah menawarkan makanan dan tempat tinggal, tetapi saya tidak tahu apa yang akan terjadi jika penutupan berlanjut tanpa batas,” kata Bhumi Kumar, pekerja migran lain yang bekerja di sebuah pabrik pembuat ubin.

India terpukul keras oleh penutupan selat tersebut. Sekitar 60% dari LPG (liquefied petroleum gas) miliknya diimpor, dan sekitar 90% pengiriman itu melewati Selat Hormuz.

Dan bukan hanya pabrik-pabrik yang kesulitan.

Di Mumbai - kota dengan lebih dari 22 juta penduduk - sebanyak seperlima dari semua hotel dan restoran menutup penuh atau sebagian pada minggu-minggu pertama Maret. Item yang membutuhkan waktu lebih lama untuk dimasak tidak tersedia di menu. Antrean panjang terbentuk di seluruh negeri saat orang berusaha mendapatkan tabung gas, bahkan saat pemerintah mencoba menenangkan kekhawatiran tentang potensi kekurangan.

“Kondisi [di restoran] sangat sulit. Gas memasak sama sekali tidak tersedia,” Manpreet Singh, dari National Restaurant Association of India yang mewakili sekitar 500.000 restoran, kepada BBC.

Vietnam

Dalam upaya menahan kenaikan harga bahan bakar yang melonjak dan meredakan tekanan pada rumah tangga serta bisnis, Vietnam telah menghapus beberapa pajak bahan bakar hingga pertengahan April.

Langkah itu membuat harga bahan bakar di negara tersebut turun sekitar 20% - meskipun tetap jauh lebih tinggi dibanding sebelum perang Iran.

Mereka yang berada di lapangan mengatakan kepada BBC bahwa mereka kesulitan mengelola biaya-biaya yang meningkat ini.

Di provinsi Dong Nai di Vietnam selatan, seorang manajer di pabrik yang mengekspor komoditas seperti rempah-rempah dan kacang mengatakan bahwa peralatannya membutuhkan solar dan LPG - yang berarti biaya operasionalnya meningkat sekitar 60% sejak perang.

Di ibu kota Hanoi, penjual pakaian Quang Cuong mengatakan pesanan di tokonya turun secara signifikan sepanjang pekan lalu di tengah meningkatnya biaya pengiriman.

“Dulu saya bisa memberikan pengiriman gratis untuk pembeli saya jika pesanan mereka minimal satu juta dong Vietnam ($38; £29). Tetapi sekarang saya harus mengenakan biaya untuk itu,” katanya. “Sebagian orang mengerti, sebagian orang tidak menyukainya.”

Korea Selatan

Bagi kebanyakan orang di Korea Selatan, kehidupan sehari-hari berjalan tanpa perubahan drastis - meski kekhawatiran soal krisis energi tentu saja sedang menggelegak.

Menurut media lokal, banyak rumah tangga Korea Selatan menimbun kantong plastik - jenis yang telah ditetapkan otoritas sebagai tempat sampah.

“Ketika saya pergi ke supermarket terdekat beberapa hari yang lalu, kantong sampah sudah habis terjual,” kata Woo Jung-suk, warga Seoul, kepada BBC.

Ini terjadi di tengah kekhawatiran akan kemungkinan kekurangan kantong-kantong itu yang akan datang, akibat gangguan pasokan nafta - bahan petrokimia yang diproduksi dari minyak mentah dan merupakan bahan baku kunci dalam plastik.

Menteri energi Kim Sung-whan telah berusaha menenangkan kepanikan membeli dalam jumlah besar dengan meyakinkan bahwa negara tidak akan mengalami masalah pasokan lebih dari setahun.

Dan jika memang terjadi kekurangan kantong sampah, otoritas akan mengizinkan orang menggunakan kantong plastik biasa untuk membuang sampah mereka, tulisnya di Facebook. “Kamu tidak akan pernah berada dalam situasi di mana kamu dipaksa menyimpan sampah di rumah.”

Pemerintah Korea Selatan telah meluncurkan kampanye hemat energi yang mendorong masyarakat untuk mandi lebih singkat dan hanya menggunakan mesin cuci pada akhir pekan, antara langkah lainnya.

“Saya mempraktikkan hal-hal di rumah yang biasanya tidak saya perhatikan, seperti mematikan lampu segera dan mencabut peralatan,” kata Kim, pekerja NGO berusia 20 tahun di Seoul.

“Belum terjadi perubahan drastis pada kehidupan sehari-hari, tetapi karena kita berada dalam situasi di mana tidak akan mengejutkan jika semua harga naik kapan saja… ada rasa cemas.”

Jepang

Kekhawatiran tentang kekurangan nafta juga sedang mengendap di Jepang, terutama di rumah sakit.

Pasien dan dokter telah mengungkapkan keprihatinan tentang berkurangnya persediaan medis penting yang dibuat dengan nafta seperti spuit, sarung tangan, dan peralatan dialisis.

Perdana Menteri Sanae Takaichi telah mendesak agar tetap tenang, dengan mengatakan tidak akan ada gangguan segera dan pemerintah Jepang telah membentuk satuan tugas untuk memastikan pasokan produk-produk tersebut.

Namun kekhawatiran tetap ada bahwa kekurangan semacam itu bisa semakin membebani sistem layanan kesehatan negara itu, yang sudah dalam tekanan akibat populasi yang cepat menua.

Harga minyak mentah yang melonjak juga mengkhawatirkan nelayan dan petani, yang sangat bergantung pada bahan bakar untuk menyalakan peralatan seperti perahu dan traktor.

“Harga bahan bakar terus naik dan naik. Dengan laju ini, kami tidak akan bisa pergi ke laut,” kata kapten sebuah kapal pukat di prefektur Yamagata kepada surat kabar Mainichi. “Ini sudah sampai pada titik di mana kami tidak bisa terus menangkap ikan lagi.”

_Laporan tambahan oleh Virma Simonette di Manila, Paweena Ninbut dan Sen Nguyen di Bangkok, Yuna Ku di Seoul,_Shirly Upul Kumara dan Harini Dissanayake di Kolombo, BBC Burmese, serta Soutik Biswas dan Abhishek Dey di Delhi.

‘Situasinya sangat sulit’: Perang melawan Iran menekan pasokan gas masak India

Tiongkok mengurangi kenaikan harga bahan bakar untuk ‘meringankan beban’ bagi para pengemudi

Bahan bakar dan remitansi: Bagaimana konflik Iran memengaruhi India di dalam negeri

Perang Iran menyebabkan krisis energi global - bisakah Tiongkok menghadapinya?

Asia

Iran

Perang Iran

India

Sri Lanka

Thailand

Timur Tengah

Myanmar

Minyak

Filipina