Pesanan taksi daring selama Tahun Baru Imlek melonjak, platform menghabiskan 1,1 miliar yuan untuk "menahan" pengemudi! Pengemudi: Beberapa hari ini semua adalah "pesanan berantai"

Sumber artikel: Times Weekly Penulis: Zhao Lingwei

Pada pagi hari pukul 6:30 tanggal 20 Februari (tanggal keempat bulan pertama Imlek), Zhang, seorang sopir taksi online yang berada di Beijing, mulai beroperasi.

Zhang menerima pesanan di dua platform, Gaode dan Didi Chuxing, dari pukul 6:30 pagi hingga pukul 1 siang, dengan total pendapatan 330 yuan. “Tahun ini, jumlah sopir tidak banyak, beberapa hari terakhir ini semua adalah ‘pesanan berantai’, rata-rata 50 sampai 60 yuan per jam, ada selisih lima yuan dibandingkan biasanya.”

Zhang memberi tahu wartawan Times Weekly bahwa sebelum tanggal keempat, Didi Chuxing memberikan bonus tambahan 3 yuan per pesanan, sementara platform agregator Gaode menerima banyak pesanan dari Cao Cao Mobility (02643.HK), yang menawarkan subsidi 20% dari pukul 8 pagi hingga 8 malam, dengan syarat harus online minimal 7 jam dan tingkat penyelesaian pesanan tidak kurang dari 93%. Zhang mengatakan, syarat tersebut tidak terlalu memberatkan bagi “pengemudi taksi online profesional.”

Pada tahun 2026, pasar taksi online selama musim liburan Imlek tidak berkurang permintaannya, kapasitas operasional tetap tertekan, dan berbagai platform berusaha keras menjamin pengalaman pengemudi dan pengguna selama liburan panjang dengan dana nyata.

Menurut prediksi data Didi Chuxing, selama musim perjalanan balik Imlek 2026, perjalanan taksi online akan menunjukkan karakteristik pulsa yang jelas, diperkirakan akan ada empat gelombang puncak perjalanan. Selain itu, permintaan untuk kembali ke kampung halaman dan wisata sebelum Imlek akan meningkat 45% dibandingkan sebelum musim perjalanan, permintaan taksi ke bandara dan stasiun kereta api serta pusat transportasi besar lainnya akan naik 40%, permintaan ke tempat perawatan kecantikan dan pusat perbelanjaan akan meningkat masing-masing sebesar 67% dan 49%, dan permintaan puncak malam di kota tingkat tiga dan empat juga meningkat 19% secara tahunan.

Perlu dicatat bahwa tahun ini, tren “pulang tahun terbalik” menjadi fenomena kecil, dengan permintaan taksi di kota-kota besar sebelum liburan meningkat 21% dibandingkan tahun sebelumnya, dan semakin banyak orang tua memilih pulang ke tempat kerja anak mereka untuk berkumpul.

Berbagai platform memberi insentif kepada pengemudi

Pengemudi kembali ke kampung halaman, kapasitas operasional menjadi sangat terbatas. Untuk mengurangi kesulitan dalam mendapatkan taksi selama Imlek, semua platform berusaha keras memberi insentif kepada pengemudi untuk beroperasi.

Gaode Taxi meluncurkan “Liga Bebas Komisi” dengan kartu bebas komisi hingga 264 jam secara gratis, menarik kelompok paruh waktu dengan menurunkan biaya operasional. Selain itu, Gaode Taxi memberlakukan biaya layanan tambahan dari sisi penumpang pada waktu tertentu, mulai dari 2 yuan per pesanan hingga maksimal 10 yuan, seluruh biaya tersebut diberikan langsung kepada pengemudi sebagai insentif untuk beroperasi selama musim liburan.

Di kota-kota utama seperti Beijing, platform perjalanan seperti Gaode juga bekerja sama dengan departemen transportasi untuk membangun sistem pemantauan lalu lintas secara real-time, berpartisipasi dalam “delapan stasiun dan dua acara” untuk menjamin kapasitas selama musim liburan, serta mendorong pengemudi untuk beroperasi di Beijing selama periode tersebut.

Informasi resmi menunjukkan bahwa Didi Chuxing menginvestasikan 1,1 miliar yuan dalam subsidi pengemudi, meluncurkan kegiatan “Kartu Bebas Komisi dengan harga serendah 1 sen”, dengan total waktu bebas komisi hingga 196 jam. Selain itu, ada kartu percepatan arus, hadiah penyelesaian pesanan, kompensasi kemacetan dan perjalanan kosong, yang secara bersamaan meningkatkan pendapatan harian pengemudi yang sering beroperasi. Pada puncak perjalanan balik dan musim liburan Imlek, Didi juga menguji coba peluncuran “biaya layanan pengemudi”, di mana penumpang membayar dan seluruh biaya langsung masuk ke pengemudi, sebagai insentif langsung untuk meningkatkan kapasitas operasional.

Platform lain juga ikut berkompetisi. T3 Mobility menginvestasikan lebih dari 400 juta yuan, selain meluncurkan kartu bebas komisi jangka panjang dan biaya layanan festival sebesar 2-8 yuan per pesanan, juga memberikan asuransi kecelakaan medis selama satu tahun, dengan nilai pertanggungan maksimal 150.000 yuan, memenuhi kebutuhan pengemudi penuh waktu akan perlindungan jangka panjang.

Cao Cao Mobility menawarkan pilihan fleksibel, pengemudi dapat membeli satu hari bebas komisi seharga 29,9 yuan, atau menikmati 20% penggandaan arus secara gratis, dan di lebih dari 200 kota di seluruh negeri, mereka meluncurkan biaya layanan festival sebesar 2-7 yuan per pesanan.

Shouqi Limousine juga meluncurkan manfaat seperti biaya layanan pengemudi pada waktu tertentu, bebas komisi, dan komisi tinggi hingga 88% untuk meningkatkan pendapatan pengemudi.

Selain insentif pendapatan online, platform juga meluncurkan layanan kemanusiaan yang peduli terhadap pengemudi. Didi secara bertahap mengadakan “Buka Puasa Imlek Pengemudi Didi” di kota-kota seperti Fuzhou, Tianjin, dan Shanghai, serta membuka “Stasiun Kesejahteraan Pengemudi Didi” di lebih dari 30 kota termasuk Beijing, Suzhou, Qingdao, Taiyuan, dan Ningbo.

Dari subsidi hingga jaminan

Dalam masa tekanan kapasitas, selain meluncurkan hak-hak pengemudi, platform perjalanan harus memperhatikan pengalaman pengguna. Di sisi penumpang, semua platform meluncurkan berbagai program perlindungan layanan dan promosi, berusaha menarik perhatian pengguna sekaligus mempertahankan reputasi.

Gaode menginvestasikan miliaran yuan dalam subsidi untuk mode carpool yang lebih fleksibel dan nyaman, secara relatif menurunkan biaya kembali ke kampung halaman pengguna. Untuk pemilik kendaraan, platform menawarkan insentif seperti bonus pesanan pertama dan subsidi bahan bakar; untuk penumpang, disediakan diskon untuk pelanggan baru dan paket kupon Tahun Baru.

Gambar kegiatan Tahun Baru Gaode Carpool (sumber: rilis resmi perusahaan)

Selain itu, selama musim perjalanan balik Imlek yang melibatkan perjalanan antar kota melalui jalan tol, jalan desa, dan jalan pegunungan yang kompleks, serta kondisi cuaca buruk seperti kabut tebal dan salju es, Gaode Carpool meluncurkan “Rencana Perlindungan Musim Perjalanan”, secara komprehensif menerapkan sistem peringatan “Eagle Eye” untuk pemantauan jalan secara real-time, yang mampu mendeteksi tanah longsor, pengereman mendadak di depan, truk malam hari, dan 24 jenis skenario mengemudi lainnya, membantu pengemudi menghindari risiko secara dini.

Menghadapi lingkungan kompleks di bandara dan stasiun kereta api, Didi meningkatkan langkah-langkah pengalaman pengguna di 165 kota dan 313 bandara serta stasiun kereta api di seluruh negeri. Di Beijing dan Quanzhou, platform juga membentuk tim pengamanan musim liburan, bekerja sama dengan otoritas untuk mengatur evakuasi penumpang di waktu-waktu sibuk.

(Dalam artikel ini, Zhang adalah nama samaran)