Kebijakan dan pasar melakukan pergeseran ganda, arus bawah pasar mobil musim semi baru mengalir deras

Pada Tahun Kuda Bing Wu tahun 2026, dipicu oleh kebijakan konsumsi dan faktor musiman, pasar mobil domestik saat ini fokus utama pada kebijakan keuangan, dengan upaya meningkatkan pengurangan stok di sisi ritel selama liburan panjang.

Selama liburan Tahun Baru Imlek, wartawan Caixin Media mengunjungi beberapa toko offline seperti Leap Motor, toko pengalaman resmi Huawei, Xiaopeng Motors, BMW, dan lainnya, untuk menyelidiki performa pasar dari produsen mobil selama liburan.

“(Selama liburan) kami menawarkan diskon tunai sebesar 11.000 yuan, model Leap C11 paling banyak bisa menghemat sekitar 40.000 yuan, B01 (setelah diskon tambahan) bisa pulang dengan harga lebih dari 80.000 yuan,” kata petugas penjualan di pusat Leap Motor di distrik Meilan, Haikou, yang tidak bosan menjelaskan kepada pelanggan yang terus-menerus datang, “Kami menonjolkan rasio harga dan kualitas, semua model mendukung 5 tahun tanpa bunga, cicilan bulanan mulai dari 483 yuan.”

Di sebuah dealer BMW di Pudong, Shanghai yang berjarak ribuan kilometer, petugas juga berulang kali memberi tahu konsumen tentang kebijakan penjualan yang telah diubah sebelumnya. “Sejak 1 Januari, BMW China telah mengubah harga jual saran untuk lebih dari 30 model,” kata petugas tersebut. Model BMW 530Li Resmi yang harganya lebih dari 500.000 yuan pada 2024 kini harganya sekitar 370.000 yuan, penurunan hampir 30%.

“Walaupun tidak ada kebijakan diskon khusus selama liburan Tahun Baru Imlek, banyak konsumen tetap datang untuk melihat dan berkonsultasi tentang mobil, bahkan pada pagi hari kedua kami melayani lima kelompok pelanggan berturut-turut.” Berbeda dengan BMW dan Leap Motor, Xiaopeng Motors tidak meluncurkan promosi khusus, tetapi semua model sebelumnya menikmati kebijakan pembelian mobil dengan bunga sangat rendah selama 7 tahun, yang tetap menarik banyak pelanggan ke toko. Menurut petugas penjualan Xiaopeng, model baru yang akan diluncurkan kemungkinan besar juga akan menikmati kebijakan ini secara bersamaan.

Di depan toko merek LeDao (ONVO) di Beijing, wartawan memperhatikan poster promosi yang mencolok bertuliskan “LeDao L90 Tambahan Keuntungan Pembelian Mobil,” dengan isi utama termasuk tingkat bunga tahunan sangat rendah 0,49% selama 7 tahun, ditambah biaya layanan keuangan nol, pelunasan awal tanpa denda, dan kebijakan transparan yang menekan biaya pembelian mobil ke tingkat terendah—DP L90 mulai dari 35.960 yuan, cicilan harian 89 yuan. Konsultan penjualan mengatakan kepada wartawan bahwa memilih mode “sewa listrik” dapat lebih menguntungkan dari segi potongan pajak pembelian, karena pengurangan 5% dari pajak pembelian dan karena baterai disewa, bagian terkait tidak perlu membayar pajak pembelian, sehingga bisa menghemat hingga 3.805 yuan.

Wartawan memperhatikan bahwa, berbeda dengan diskon langsung dari pemerintah sebelumnya, saat ini petugas penjualan lebih suka menjelaskan kepada pelanggan tentang solusi keuangan, paket layanan, dan manfaat tersembunyi, serta membimbing pelanggan menghitung “nilai komprehensif” dari pembelian mobil. Selain itu, karakteristik dan kebutuhan konsumen yang datang untuk melihat mobil juga semakin beragam. Di sebuah dealer merek di distrik Chaoyang, Beijing, Tuan Li mengatakan bahwa mobil lamanya sudah digunakan cukup lama, dan keluarganya akan menyambut anggota kedua, sehingga mempertimbangkan untuk mengganti dengan SUV besar berjumlah tujuh kursi. “Subsidi dari pemerintah dan diskon dari perusahaan bisa menghemat lebih dari 20.000 yuan, ini benar-benar manfaat nyata bagi kami.”

Berbeda dengan “keputusan tegas” Tuan Li, beberapa konsumen tetap bersikap menunggu dan melihat. Seorang pria yang berhenti cukup lama di sebuah dealer 4S mengatakan bahwa sejak November tahun lalu dia memperhatikan perubahan kebijakan dan promosi dari pabrikan, sudah mencoba beberapa model, tetapi hingga saat ini belum memutuskan untuk membeli mobil baru.

Pada 30 Desember 2025, Kementerian Perdagangan dan delapan departemen lainnya mengeluarkan pemberitahuan tentang “Peraturan Pelaksanaan Subsidi Tukar Mobil Lama 2026,” yang mulai berlaku secara resmi sejak 1 Januari 2026. Kebijakan baru ini menetapkan dua mode subsidi utama: dalam mode penggantian dengan mobil baru, konsumen yang membeli mobil penumpang listrik dapat menikmati subsidi sebesar 12% dari harga mobil baru, dengan batas maksimum 20.000 yuan; untuk mobil bensin dengan kapasitas mesin 2.0 liter atau kurang, subsidi sebesar 10% dari harga mobil baru, dengan batas maksimum 15.000 yuan. Dalam mode penggantian dengan mobil lama, pembelian mobil listrik baru mendapatkan subsidi sebesar 8% dari harga mobil, dengan batas maksimum 15.000 yuan. Dalam konteks ini, berbagai daerah aktif merespons panggilan nasional dan secara bertahap mengeluarkan kebijakan subsidi tukar mobil lama yang sesuai dengan kondisi lokal. Berdasarkan data sementara, hingga saat ini Beijing, Shanghai, Tianjin, Chongqing, Xi’an, dan Guizhou telah mengeluarkan kebijakan subsidi terkait.

Data dari Kementerian Perdagangan menunjukkan bahwa hingga 16 Februari 2026, program tukar mobil lama untuk barang konsumsi telah menjangkau 27,556 juta orang, dengan total penjualan mencapai 193,09 miliar yuan. Khusus di bidang mobil, jumlah mobil yang ditukar mencapai 607.000 unit, mendorong penjualan mobil baru sebesar 99,56 miliar yuan. Pada Januari, harga rata-rata mobil baru yang mengikuti program tukar mencapai lebih dari 160.000 yuan, menunjukkan peningkatan yang signifikan dibanding tahun lalu. Sementara itu, jumlah mobil bekas yang didaur ulang mencapai 659.000 unit, meningkat 50,2% secara tahunan.

“Diperkirakan setelah liburan, keinginan produsen mobil listrik untuk menurunkan harga dan melakukan promosi akan menurun, dan elastisitas harga yang lemah akan membuat konsumen menjadi lebih berhati-hati, sehingga dalam jangka pendek kemungkinan akan menekan pelepasan permintaan pembelian mobil secara normal,” kata Asosiasi Penjualan Mobil Penumpang Nasional dalam proyeksi pasar mobil penumpang nasional Februari. “Dengan 16 hari kerja di bulan ini, berkurang tiga hari dibandingkan Februari 2025 yang memiliki 19 hari kerja, maka waktu produksi dan penjualan efektif di bulan ini sangat singkat. Bisa diperkirakan bahwa volume penjualan mobil di bulan Februari akan berada di titik terendah tahun ini, yang mungkin membantu mengurangi tekanan stok di sisi ritel.”