Pendapatan meningkat 6,8%, laba bersih turun 26,1%！Toyota mengumumkan laporan kinerja triwulan pertama hingga kuartal ketiga tahun fiskal 2026: menjual lebih banyak, mendapatkan lebih sedikit

Baru-baru ini, Toyota Motor Corporation (selanjutnya disebut Toyota) mengumumkan data keuangan untuk tiga kuartal pertama tahun fiskal 2026 (April hingga Desember 2025). Laporan menunjukkan bahwa dari April hingga Desember 2025, penjualan global Toyota mencapai 7,302 juta unit, meningkat 4,3% dibandingkan tahun sebelumnya; pendapatan operasional sekitar 38,09 triliun yen Jepang, meningkat sekitar 2,41 triliun yen dari sekitar 35,67 triliun yen pada periode yang sama tahun fiskal 2025, naik 6,8%.

Pada periode yang sama, laba operasi Toyota sekitar 3,2 triliun yen Jepang, turun 13,1% dibandingkan tahun sebelumnya; laba bersih sekitar 3,03 triliun yen Jepang, berkurang sekitar 1,07 triliun yen dari periode yang sama tahun fiskal 2025, turun 26,1%. Jika dihitung secara kasar dengan laba bersih yang diumumkan Toyota sebelumnya untuk Januari-Maret 2025 (sekitar 665,6 miliar yen), total laba bersih tahun kalender 2025 diperkirakan sekitar 3,695 triliun yen Jepang (sekitar 164,9 miliar RMB).

Di pasar Tiongkok, selama tiga kuartal pertama tahun fiskal 2026, anak perusahaan gabungan Toyota di China mencapai laba operasional sekitar 138,6 miliar yen Jepang, meningkat sekitar 13,2 miliar yen dari periode yang sama tahun fiskal 2025, naik sekitar 10,5%. Pada periode yang sama, pendapatan dari investasi berdasarkan metode ekuitas di perusahaan joint venture dan kemitraan di China sekitar 75,2 miliar yen Jepang, meningkat sekitar 6,5 miliar yen dari tahun sebelumnya, naik sekitar 9,6%.

Dalam hal penjualan, selama tiga kuartal pertama tahun fiskal 2026, penjualan Toyota dan Lexus mencapai 8,02 juta unit, naik 3,4%. Jika memperpanjang periode hingga seluruh tahun kalender 2025, total penjualan global Toyota (termasuk Lexus) mencapai 9,662 juta unit, mengalahkan Volkswagen yang sebanyak 8,98 juta unit, dan mempertahankan gelar sebagai produsen mobil terbesar dunia selama enam tahun berturut-turut.

Namun, saat fokus pada laporan keuangan kuartal terbaru, muncul tanda-tanda “dingin” pada sisi laba. Pada tiga kuartal pertama tahun fiskal 2026, laba operasi Toyota turun 13,1% secara tahunan, dan laba bersih turun 26,1%. Di tengah pertumbuhan penjualan dan pendapatan yang tetap berlangsung, mengapa mesin laba tiba-tiba mulai “melambat”?

Menurut pengamatan wartawan 《Daily Economic News》, ini bukan hanya disebabkan oleh satu pasar saja, melainkan kemungkinan kedua mesin utama penghasil laba mengalami masalah secara bersamaan. Di satu sisi, pasar Amerika Utara yang dulunya menjadi pilar penting laba global Toyota, mengalami kerugian sekitar 5,6 miliar yen Jepang dalam laba operasional dari April hingga Desember 2025; di sisi lain, data menunjukkan bahwa Asia adalah satu-satunya wilayah yang mengalami penurunan penjualan selama periode tersebut, dengan penjualan Toyota di kawasan ini mencapai 1,325 juta unit, turun 53.000 unit dibandingkan tahun sebelumnya; pendapatan (setelah dikurangi pengaruh nilai tukar dan swap suku bunga) turun sekitar 35,3 miliar yen menjadi sekitar 645,4 miliar yen. Pasar Jepang tetap menjadi sumber laba terbesar Toyota, dengan kontribusi laba operasional sekitar 1,8 triliun yen Jepang selama tiga kuartal pertama tahun fiskal 2026.

Tentu saja, pasar China juga menjadi tantangan utama. Data dari Asosiasi Industri Otomotif China menunjukkan bahwa dari 2022 hingga 2025, pangsa pasar merek China meningkat tajam dari 45,9% menjadi 69,5%, menunjukkan pertumbuhan yang signifikan. Sebaliknya, pangsa merek Jepang selama periode yang sama menurun dari dua puluh persen menjadi kurang dari sepuluh persen, dengan penurunan lebih dari 10%.

Perlu dicatat bahwa meskipun terjadi kerugian operasional di pasar Amerika Utara dan penurunan penjualan di Asia, Toyota tetap menaikkan proyeksi laba operasional tahun fiskal ini dari sekitar 3,4 triliun yen Jepang menjadi sekitar 3,8 triliun yen Jepang, peningkatan hampir 12%. Keputusan optimis ini tampaknya bertentangan, tetapi didasarkan pada kemajuan solid dalam pengendalian biaya, bisnis keuangan, dan strategi produk.

Menghadapi tekanan pasar eksternal, Toyota meluncurkan rencana seluruh grup untuk “mengurangi titik impas”. Laporan keuangan menunjukkan bahwa melalui pengurangan biaya dan langkah-langkah lain, perusahaan berhasil meningkatkan operasional sekitar 900 miliar yen Jepang, secara efektif mengimbangi sebagian guncangan eksternal. Selain itu, selama periode laporan, pendapatan dari layanan keuangan Toyota meningkat 36,7 miliar yen menjadi 556,9 miliar yen; jika termasuk perubahan nilai terkait, pendapatan mencapai 663,3 miliar yen, semakin memperkuat posisinya sebagai pilar laba yang stabil.

Selain itu, strategi elektrifikasi “multi-langkah” yang diterapkan Toyota mendapatkan respons positif dari pasar. Berkat permintaan kuat terhadap kendaraan hybrid di pasar utama seperti Amerika Utara dan China, proporsi penjualan kendaraan elektrifikasi Toyota telah meningkat menjadi 46,9%. Di antaranya, kendaraan hybrid menyumbang hingga 92%, sementara kendaraan listrik murni meskipun masih kecil (4,4%), menunjukkan potensi pengembangan di berbagai jalur dengan pertumbuhan 149,8%.

Pada pertemuan laporan keuangan kuartal kedua tahun fiskal 2026 sebelumnya, eksekutif Toyota menyatakan akan terus meningkatkan investasi dalam R&D elektrifikasi, termasuk baterai solid-state, platform listrik murni, dan pengemudian cerdas. Selain itu, untuk pasar China, sesuai target kapasitas jangka menengah-panjang, Toyota berencana meningkatkan produksi mobil di China menjadi minimal 2,5 juta unit per tahun pada tahun 2030.

Analisis industri menunjukkan bahwa, di tengah tantangan otomotif global yang semakin cerdas dan fluktuasi pasar, tantangan utama Toyota adalah menjaga keunggulan skala global sambil memperbaiki mesin laba dan berhasil melewati masa-masa transisi teknologi yang penuh tantangan ini.