Model Y+ Tesla Mengincar Medan Perang Kendaraan Listrik yang Sangat Kompetitif di China

Tesla melakukan dorongan berani untuk mengatasi penurunan penjualan di China dengan varian Model Y+ yang baru diluncurkan, sebuah kendaraan penggerak belakang jarak jauh yang menawarkan hingga 821 km jarak tempuh berdasarkan standar CLTC—menandai jarak terjauh yang pernah ada untuk setiap iterasi Model Y. Dibangun dengan baterai 78,4 kWh yang bersumber dari LG Energy Solution, kendaraan ini memiliki harga mulai dari RMB 288.500 (sekitar $40.500), menempatkannya sebagai pilihan premium bagi konsumen yang obses dengan jarak tempuh dan menginginkan jarak berkendara maksimal tanpa mengorbankan keterjangkauan.

Realitas Pasar: Kehadiran Tesla yang Semakin Menipis di China

Waktu peluncuran ini mencerminkan tekanan yang meningkat terhadap posisi Tesla di pasar EV terbesar di dunia. Data Oktober menggambarkan gambaran yang menyedihkan: Tesla mengirimkan hanya 26.006 kendaraan di China, menurun 35,8% dari tahun ke tahun dan menandai kinerja terlemah dalam tiga tahun, menurut China Passenger Car Association. Bahkan lebih mengkhawatirkan, pangsa pasar perusahaan menyusut menjadi 3,2%, penurunan drastis dari 8,7% di bulan September—ketika Model Y L enam kursi yang eksklusif meningkatkan penjualan menjadi 71.525 unit.

Yang membuat penurunan ini semakin mencolok adalah konteks yang lebih luas: sektor EV China secara keseluruhan terus berkembang, namun Tesla kehilangan pangsa pasar. Ini menunjukkan bahwa produsen mobil ini menghadapi hambatan yang bersifat spesifik perusahaan daripada kelemahan pasar yang siklikal. Perlambatan ini melampaui batas China, dengan permintaan yang melemah menyebar ke pasar Eropa termasuk Jerman, Spanyol, dan Belanda.

Matematika Tidak Cocok: Mengapa Model Y+ Menghadapi Perjuangan Berat

Secara teori, Model Y+ terdengar menarik—821 km jarak tempuh mewakili 38% jarak lebih jauh dibandingkan varian entry-level, secara langsung mengatasi kekhawatiran jarak tempuh yang mempengaruhi keputusan pembelian. Namun, Tesla memasuki pasar di mana pesaing domestik telah secara fundamental mengubah persamaan.

Pertimbangkan lanskap kompetitif: XPeng G6 menawarkan jarak tempuh 755 km dengan harga mulai dari $32.900—keunggulan harga sekitar $7.600 dibanding Y+. NIO’s Onvo L60 mengambil pendekatan berbeda, menawarkan hingga 740 km pada model 85-kWh dari harga hanya $29.300. Kedua pesaing ini menggabungkan jarak tempuh yang sebanding atau hampir setara dengan titik masuk yang jauh lebih rendah, secara efektif membatasi posisi premium Tesla yang mungkin sulit dibenarkan tanpa diferensiasi fitur yang setara.

Pivot Produksi yang Menarik

Menambahkan lapisan lain ke narasi ini: ekspor pabrik Tesla di Shanghai melonjak menjadi 35.491 unit di Oktober—volume tertinggi dalam dua tahun. Data ini menunjukkan adanya alokasi ulang kapasitas produksi dari konsumsi domestik ke pasar internasional, yang mungkin menunjukkan penilaian manajemen terhadap prospek penjualan China dalam waktu dekat.

Dinamika Akhir Tahun dan Sisa Waktu

Kuartal terakhir biasanya menyaksikan percepatan pembelian EV di China, terutama saat pembeli bergegas untuk mendapatkan kendaraan sebelum insentif berubah pada 2026. Jika Model Y+ mampu menemukan keseimbangan yang sulit antara harga dan performa, kendaraan ini berpotensi merebut kembali volume yang berarti selama lonjakan musiman ini. Namun, dasar-dasar pasar tetap menantang: produsen mobil China telah memperkecil keunggulan tradisional yang pernah dimiliki Tesla—jarak tempuh superior, kecanggihan teknologi, dan prestise merek—sementara harga mereka lebih rendah dibandingkan alternatif Amerika di berbagai tingkat.

Langkah terbaru Tesla merupakan kemajuan dalam posisi pasar yang terus menyusut. Apakah ini cukup untuk membalikkan bulan-bulan kehilangan momentum tergantung lebih pada apakah konsumen China yang sadar biaya tetap setia pada merek Tesla ketika pesaing menawarkan kemampuan yang secara material serupa dengan harga yang lebih rendah.