Industri penerbangan menghadapi titik kritis menjelang 2025. Dengan produksi pesawat mencapai titik terendah dalam sejarah dan permintaan perjalanan memecahkan rekor, penumpang harus bersiap menghadapi tekanan yang berkelanjutan pada harga tiket. Berikut adalah apa yang mengubah ekonomi perjalanan udara.
Produsen pesawat berjuang untuk memenuhi permintaan. Airbus telah memangkas proyeksi produksi karena kendala rantai pasok yang terus-menerus, sementara Boeing menghadapi tantangan yang bahkan lebih berat. Masalah perusahaan tersebut berasal dari pembatasan produksi yang diberlakukan setelah insiden keselamatan—termasuk pelepasan pintu Alaska Airlines yang terkenal. Langkah regulasi ini telah menghancurkan jadwal produksi: pada Maret 2024, Boeing hanya mengirimkan 24 pesawat, yang merupakan penurunan 53% dibandingkan tahun sebelumnya. Pada April, perusahaan hanya mampu mengirimkan tiga pesawat.
Dampak berantai sangat besar. Maskapai AS memperkirakan akan menerima 301 pesawat penumpang pada 2024, tetapi gangguan rantai pasok telah memangkas ekspektasi tersebut sebesar 40%. Kekurangan ini secara langsung berarti lebih sedikit kursi yang tersedia tepat saat permintaan memuncak. Selama musim perjalanan musim panas lalu, maskapai mengisi 86,9% kapasitas kursi—tingkat yang meninggalkan sedikit ruang untuk tekanan harga yang kompetitif.
Ledakan Permintaan Bertemu Kendala Pasokan
Selera perjalanan tetap besar. Orang Amerika mengalihkan pengeluaran secara signifikan ke perjalanan udara dan layanan terkait, dengan pengeluaran meningkat sebesar 60% dibandingkan baseline historis. Proyeksi tahun ini sebanyak 4,7 miliar pelancong global merupakan angka rekor yang membebani inventaris pesawat yang terbatas yang tersedia untuk maskapai.
Ketidakseimbangan ini mencolok: permintaan pelancong yang kuat bertabrakan dengan keterbatasan ketersediaan kursi. Maskapai secara sengaja mengurangi rencana ekspansi mengingat penundaan pengiriman pesawat, yang berarti mereka tidak dapat memanfaatkan permintaan ini dengan menambah kapasitas. Sebaliknya, mereka merespons melalui mekanisme paling sederhana: kenaikan harga.
Apa yang Harus Diharapkan Penumpang
Data pemesanan awal menunjukkan masalah di depan. Perbandingan tahun-ke-tahun dari awal 2024 menunjukkan harga tiket pesawat naik 5% hingga 6%—kecepatan yang melebihi inflasi umum. Ryanair secara terbuka menandai ekspektasi kenaikan tarif sebesar 5% hingga 10% yang secara langsung disebabkan oleh penundaan Boeing, mempengaruhi rute domestik dan internasional.
Proyeksi harga tertentu menggambarkan gambaran yang lebih jelas. Menurut analisis Hopper, penerbangan pulang-pergi domestik rata-rata $290 pada April 2024, dengan proyeksi menunjukkan harga mencapai puncaknya sekitar $315 selama jendela Mei-Juni sebelum menurun menjadi sekitar $264 pada September. Rute internasional menunjukkan cerita yang berbeda: sementara sebagian besar destinasi global telah melihat moderasi harga dibandingkan 2023, penerbangan internasional tetap tinggi dibandingkan baseline sebelum pandemi, didukung oleh biaya bahan bakar yang lebih tinggi dan kendala kapasitas yang terus-menerus. Kanada merupakan pengecualian yang mencolok, dengan harga tetap stabil.
CEO Delta Air Lines Ed Bastian mengamati selama komentar pendapatan bahwa permintaan perjalanan musim panas telah bergeser lebih awal dalam tahun kalender karena jadwal liburan sekolah yang berbeda, terutama di Selatan. Kompresi waktu ini memperkuat tekanan harga selama periode puncak.
Pola Historis dan Divergensi Saat Ini
Harga penerbangan menunjukkan pola siklikal. Pada 2022, tarif pesawat melonjak 30% di tengah puncak permintaan dan kekurangan kapasitas. Namun, saat musim perjalanan musim panas tiba tahun itu, tarif turun 13% hingga 19% dari level puncak—pemulihan yang didorong oleh ekspansi 15% dalam kapasitas kursi dibandingkan 2021.
Tahun ini mengikuti trajektori yang berbeda. Tarif menurun hanya sekitar 6% secara rata-rata, sebuah kontraksi kecil yang mencerminkan keragu-raguan maskapai untuk memperluas kapasitas di tengah ketidakpastian pengiriman pesawat. Dengan proyeksi pengiriman jet yang tetap terbatas dan permintaan perjalanan yang tetap kuat, dinamika harga mengarah pada tekanan kenaikan yang berkelanjutan daripada relaksasi yang berarti.
Kesimpulan untuk Penumpang
Kombinasi pasokan pesawat yang terbatas dan permintaan perjalanan yang kuat menciptakan kondisi struktural yang mendukung harga tiket yang lebih tinggi hingga 2025. Meskipun preseden historis menunjukkan moderasi akhirnya setelah kapasitas diperluas, prospek jangka pendek tetap menantang. Maskapai sedang meraup margin yang tinggi sebagai strategi pertahanan terhadap kendala pasokan yang berkelanjutan. Kecuali permintaan perjalanan melemah secara material, penumpang harus mengantisipasi harga tiket tetap di atas rata-rata historis hingga musim perjalanan berikutnya.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Prediksi Tarif Pesawat 2025: Apa yang Mendorong Gelombang Kenaikan Harga Tiket Berikutnya
Industri penerbangan menghadapi titik kritis menjelang 2025. Dengan produksi pesawat mencapai titik terendah dalam sejarah dan permintaan perjalanan memecahkan rekor, penumpang harus bersiap menghadapi tekanan yang berkelanjutan pada harga tiket. Berikut adalah apa yang mengubah ekonomi perjalanan udara.
Ketatnya Rantai Pasok Memperketat Keterjangkauan Tiket
Produsen pesawat berjuang untuk memenuhi permintaan. Airbus telah memangkas proyeksi produksi karena kendala rantai pasok yang terus-menerus, sementara Boeing menghadapi tantangan yang bahkan lebih berat. Masalah perusahaan tersebut berasal dari pembatasan produksi yang diberlakukan setelah insiden keselamatan—termasuk pelepasan pintu Alaska Airlines yang terkenal. Langkah regulasi ini telah menghancurkan jadwal produksi: pada Maret 2024, Boeing hanya mengirimkan 24 pesawat, yang merupakan penurunan 53% dibandingkan tahun sebelumnya. Pada April, perusahaan hanya mampu mengirimkan tiga pesawat.
Dampak berantai sangat besar. Maskapai AS memperkirakan akan menerima 301 pesawat penumpang pada 2024, tetapi gangguan rantai pasok telah memangkas ekspektasi tersebut sebesar 40%. Kekurangan ini secara langsung berarti lebih sedikit kursi yang tersedia tepat saat permintaan memuncak. Selama musim perjalanan musim panas lalu, maskapai mengisi 86,9% kapasitas kursi—tingkat yang meninggalkan sedikit ruang untuk tekanan harga yang kompetitif.
Ledakan Permintaan Bertemu Kendala Pasokan
Selera perjalanan tetap besar. Orang Amerika mengalihkan pengeluaran secara signifikan ke perjalanan udara dan layanan terkait, dengan pengeluaran meningkat sebesar 60% dibandingkan baseline historis. Proyeksi tahun ini sebanyak 4,7 miliar pelancong global merupakan angka rekor yang membebani inventaris pesawat yang terbatas yang tersedia untuk maskapai.
Ketidakseimbangan ini mencolok: permintaan pelancong yang kuat bertabrakan dengan keterbatasan ketersediaan kursi. Maskapai secara sengaja mengurangi rencana ekspansi mengingat penundaan pengiriman pesawat, yang berarti mereka tidak dapat memanfaatkan permintaan ini dengan menambah kapasitas. Sebaliknya, mereka merespons melalui mekanisme paling sederhana: kenaikan harga.
Apa yang Harus Diharapkan Penumpang
Data pemesanan awal menunjukkan masalah di depan. Perbandingan tahun-ke-tahun dari awal 2024 menunjukkan harga tiket pesawat naik 5% hingga 6%—kecepatan yang melebihi inflasi umum. Ryanair secara terbuka menandai ekspektasi kenaikan tarif sebesar 5% hingga 10% yang secara langsung disebabkan oleh penundaan Boeing, mempengaruhi rute domestik dan internasional.
Proyeksi harga tertentu menggambarkan gambaran yang lebih jelas. Menurut analisis Hopper, penerbangan pulang-pergi domestik rata-rata $290 pada April 2024, dengan proyeksi menunjukkan harga mencapai puncaknya sekitar $315 selama jendela Mei-Juni sebelum menurun menjadi sekitar $264 pada September. Rute internasional menunjukkan cerita yang berbeda: sementara sebagian besar destinasi global telah melihat moderasi harga dibandingkan 2023, penerbangan internasional tetap tinggi dibandingkan baseline sebelum pandemi, didukung oleh biaya bahan bakar yang lebih tinggi dan kendala kapasitas yang terus-menerus. Kanada merupakan pengecualian yang mencolok, dengan harga tetap stabil.
CEO Delta Air Lines Ed Bastian mengamati selama komentar pendapatan bahwa permintaan perjalanan musim panas telah bergeser lebih awal dalam tahun kalender karena jadwal liburan sekolah yang berbeda, terutama di Selatan. Kompresi waktu ini memperkuat tekanan harga selama periode puncak.
Pola Historis dan Divergensi Saat Ini
Harga penerbangan menunjukkan pola siklikal. Pada 2022, tarif pesawat melonjak 30% di tengah puncak permintaan dan kekurangan kapasitas. Namun, saat musim perjalanan musim panas tiba tahun itu, tarif turun 13% hingga 19% dari level puncak—pemulihan yang didorong oleh ekspansi 15% dalam kapasitas kursi dibandingkan 2021.
Tahun ini mengikuti trajektori yang berbeda. Tarif menurun hanya sekitar 6% secara rata-rata, sebuah kontraksi kecil yang mencerminkan keragu-raguan maskapai untuk memperluas kapasitas di tengah ketidakpastian pengiriman pesawat. Dengan proyeksi pengiriman jet yang tetap terbatas dan permintaan perjalanan yang tetap kuat, dinamika harga mengarah pada tekanan kenaikan yang berkelanjutan daripada relaksasi yang berarti.
Kesimpulan untuk Penumpang
Kombinasi pasokan pesawat yang terbatas dan permintaan perjalanan yang kuat menciptakan kondisi struktural yang mendukung harga tiket yang lebih tinggi hingga 2025. Meskipun preseden historis menunjukkan moderasi akhirnya setelah kapasitas diperluas, prospek jangka pendek tetap menantang. Maskapai sedang meraup margin yang tinggi sebagai strategi pertahanan terhadap kendala pasokan yang berkelanjutan. Kecuali permintaan perjalanan melemah secara material, penumpang harus mengantisipasi harga tiket tetap di atas rata-rata historis hingga musim perjalanan berikutnya.