Baterai lithium-ion adalah kekuatan utama dalam bidang penyimpanan energi saat ini, di mana bahan katoda memainkan peran yang sangat penting. Sebagai bagian inti dari baterai, bahan katoda menentukan kinerja dan karakteristik baterai.

Saat ini, ada dua jenis material katoda yang mendominasi pasar: Lithium Iron Phosphate (LFP) dan material ternary (NCM/NCA). Lithium Iron Phosphate terkenal karena umur siklusnya yang luar biasa, keamanan tinggi, dan biaya rendah, tetapi sedikit kurang dalam densitas energi dan kinerja suhu rendah. Material ternary memiliki densitas energi tinggi sebagai keunggulan utamanya, dibagi menjadi Lithium Nickel Cobalt Manganese (NCM) dan Lithium Nickel Cobalt Aluminum (NCA). Kinerja material ini tergantung pada rasio elemen logam di dalamnya, seperti nikel yang meningkatkan kapasitas, mangan yang meningkatkan keamanan, dan kobalt yang memperbaiki kinerja siklus.

Perlu dicatat bahwa bahan LMR yang berbasis lithium mangan ( sedang muncul. Bahan baru ini dengan kapasitas teoritis yang sangat tinggi dan kompatibilitas yang baik dengan elektrolit padat, secara bertahap menuju industrialisasi.

Dalam hal bahan baku, unsur lithium menjadi sumber kunci dalam pembuatan baterai karena sifat elektrokimia yang unik. Sumber lithium global tidak merata, sebagian besar terkonsentrasi di Amerika Selatan, Australia, dan China. Pola distribusi geografis ini memiliki dampak yang mendalam terhadap perkembangan rantai industri baterai lithium global.

Dengan perkembangan pesat kendaraan listrik baru dan sistem penyimpanan energi, permintaan akan baterai berkinerja tinggi semakin meningkat. Hal ini tidak hanya mendorong inovasi berkelanjutan dalam teknologi bahan katoda, tetapi juga menyoroti pentingnya strategis sumber daya logam hulu. Di masa depan, bagaimana meningkatkan kinerja baterai sambil memastikan pasokan stabil sumber daya logam kunci akan menjadi tantangan penting yang dihadapi industri.