Boeing, Northrop avanzan en pedidos y aprobaciones; además, problema en el motor de Airbus

Las acciones de Boeing continúan cotizando cerca de un punto de compra el jueves después de que el fabricante aeroespacial del Dow Jones lograra más de 30 mil millones de dólares en pedidos de aviones de aerolíneas con sede en Vietnam. El anuncio llega después de que la Comisión Federal de Comercio aprobara el miércoles la adquisición de Spirit AeroSystems por parte de Boeing.

La rival Airbus enfrentó un contratiempo tras advertir sobre una escasez de motores que dificulta la producción del A320. Northrop Grumman siguió subiendo después de anunciar planes con la Fuerza Aérea de EE. UU. para probar el lanzamiento de un nuevo sistema de misiles balísticos intercontinentales, que ha estado plagado de retrasos y sobrecostos extensos.

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Boeing (BA) anunció a última hora del miércoles que finalizó un acuerdo con Vietnam Airlines para 50 aviones 737-8 MAX, como parte del esfuerzo de la aerolínea por aumentar sus rutas nacionales y regionales a medida que aumenta la demanda de viajes aéreos en el sudeste asiático. Los nuevos aviones se unen a la flota de Vietnam Airlines, que ya cuenta con 17 Dreamliners 787, mientras que se espera que el tráfico aéreo del país se duplique en la próxima década, alcanzando más de 75 millones de pasajeros anuales. El acuerdo de 8 mil millones de dólares se anunció por primera vez en 2023.

Boeing también firmó el miércoles un acuerdo de compra con la recién formada Sun PhuQuoc Airways para hasta 40 Dreamliners 787. La orden marca la mayor compra de aviones de fuselaje ancho de Boeing en la historia de Vietnam, según el comunicado. Sun PhuQuoc Airways, que se formó en noviembre, acordó pagar 22.500 millones de dólares por la orden, informó CNBC.

Por otro lado, VietJet firmó un acuerdo de financiamiento de 965 millones de dólares para comprar seis aviones Boeing 737-8, según informes.

Fusión Boeing y Spirit AeroSystems

Los pedidos llegan después de que la FTC finalizara el martes una orden de consentimiento en la adquisición de Spirit AeroSystems por parte de Boeing. La medida marca el fin de cualquier investigación o litigio en curso sobre el acuerdo propuesto. En cambio, una orden de consentimiento crea un conjunto de circunstancias legalmente vinculantes que una empresa — en este caso Boeing — debe seguir como parte de la aprobación regulatoria.

Boeing anunció en diciembre que compraría Spirit AeroSystems por un monto reportado de 8.300 millones de dólares. Mientras ambas empresas buscaban aprobaciones regulatorias, la FTC pidió a Boeing que desinvirtiera ciertos activos de Spirit AeroSystems, incluyendo las partes de su negocio que atendían a su rival Airbus.

Líderes a largo plazo de IBD

Gran parte de la discusión sobre Boeing se centra en si y cuándo logrará volver a su capacidad de producción completa, después de que los reguladores limitaran su producción tras una serie de incidentes de seguridad entre 2018 y 2024. Si eso sucediera, cuanto mayor sea el nivel de producción permitido, más rápido podrá Boeing resolver su acumulación de aproximadamente 6,000 aviones en espera.

Problemas con los motores de Airbus

Mientras tanto, la rival Airbus (EADSY) retrocedió temprano el jueves tras anunciar una guía de entregas menor debido a una escasez de motores relacionada con RTX (RTX).

El CEO Guillaume Faury durante la llamada de resultados señaló que la escasez de motores proviene de “Pratt & Whitney no iguala ni satisface nuestras necesidades ni nuestros pedidos”, lo que llevó a la compañía a “reducir significativamente” su perspectiva de entregas.

Airbus ahora espera producir entre 70 y 75 aviones A320 por mes para fines del próximo año, en el extremo inferior de su objetivo de 75 aviones. El fabricante espera unas 870 entregas de aviones comerciales este año, un aumento respecto a las 793 entregas en 2025, pero por debajo de las expectativas de FactSet de 929 entregas.

Faury dijo que la escasez “afectará principalmente a 2026 o quizás en cierta medida a 2027.” Señaló que la escasez provino de Pratt & Whitney enviando motores a las aerolíneas para apoyar las flotas existentes, en lugar de cumplir con nuevos pedidos.

“Estamos en disputa con Pratt & Whitney sobre esto,” dijo Faury. “Queremos hacer valer nuestros derechos contractuales, pero obviamente esto tomará tiempo.”

Airbus reportó ganancias de 75 centavos por acción ajustados, por encima de las expectativas de FactSet de 73 centavos por acción. Los ingresos aumentaron un 18% hasta 30.720 millones de dólares, por debajo de las estimaciones de 31.800 millones de dólares.

Northrop Grumman probará un nuevo sistema de ICBM

Los planes para un lanzamiento de prueba del sistema Sentinel de Northrop Grumman llegan tras retrasos prolongados. El programa estuvo tan problemático que el gobierno tuvo que emitir una revisión formal del proyecto, que se espera se complete este año.

Los ICBM Sentinel están diseñados para transportar ojivas nucleares. Sirven como los sitios de lanzamiento terrestres del arsenal nuclear de EE. UU. Otros métodos de lanzamiento de armas nucleares incluyen lanzamientos desde submarinos nucleares y bombas arrojadas por aviones bombarderos.

La Fuerza Aérea decidirá a finales de año si continúa desarrollando un prototipo de los nuevos sistemas de misiles — conocido como aprobación de Hito B. Tal cronograma probablemente significaría que la nueva versión del programa estaría lista a principios de la década de 2030, según la Fuerza Aérea. Northrop Grumman y el gobierno federal también anunciaron que la contratista de defensa comenzará la construcción de un prototipo de silo de lanzamiento, que se utilizará para el programa Sentinel, en Utah.

Acciones de Boeing buscan punto de compra, Northrop sube

Las acciones de BA cayeron aproximadamente un 2% el jueves, sumándose a su caída del 2% del miércoles.

Las acciones de Boeing rompieron un patrón de base de cinco meses a mediados de enero, según MarketSurge. Desde entonces, las acciones retrocedieron por debajo del punto de compra de 242.69, y ahora cotizan cerca de ese nivel.

Las acciones de NOC subieron un 1.7%, sumándose a su ganancia del 3.4% del miércoles y extendiéndose aún más desde una zona de compra.

Las acciones de Northrop Grumman rompieron la resistencia el mes pasado, unos días después de que el presidente Donald Trump dijera que quería aumentar el gasto en defensa en un 50%. Desde la ruptura, las acciones están ahora por encima del rango de compra del 5%. Actualmente están en una pequeña consolidación, según MarketSurge. La acción ha subido aproximadamente un 25% en lo que va del año.

Las acciones de Airbus cayeron un 6.7% el jueves, para caer por debajo de su línea de 50 días y probar su media móvil de 200 días. Airbus, que cotiza en recibos de depósito estadounidenses bajo el ticker EADSY, ha bajado un 5.7% en lo que va del año.

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