الشحن العالمي (GSL)، تجاوزت المبيعات 1 تريليون وون كوري، وتوسيع توزيع الأرباح……عقود طويلة الأجل بقيمة 3 تريليون وون كوري تحقق "نمو مستقر"

شركة تأجير السفن العالمية (Global Ship Lease, GSL) تواصل مسيرة “نمو مستقر” من خلال تحسين الأداء السنوي واستقرار عقود السفن، مع اتخاذ إجراءات مثل زيادة الأرباح الموزعة والاستثمار الإضافي. خاصةً، مع تحسن الأداء المتوقع لعام 2025، حصلت الشركة على أكثر من 2 مليار دولار من إيرادات العقود طويلة الأجل، مما يُعتبر ضمانًا للاستقرار في سوق الشحن المتقلب.

أعلنت شركة تأجير السفن العالمية (GSL) أن إيراداتها لعام 2025 بلغت 766.5 مليون دولار (حوالي 1.1037 تريليون وون كوري)، بزيادة قدرها 7.8% على أساس سنوي. وبلغ صافي الربح في نفس الفترة 406.9 مليون دولار، وربحية السهم (EPS) 11.40 دولار، بزيادة قدرها 18.3% عن العام السابق. وبالاعتماد على الربع الرابع، كانت الإيرادات 190.9 مليون دولار، وصافي الربح 100.2 مليون دولار، مع استمرار الاتجاه التصاعدي في الأداء على أساس ربع سنوي.

قررت الشركة رفع الأرباح السنوية الموزعة إلى “السهم العادي من الفئة أ بمقدار 2.50 دولار للسهم”. وتم تحديد أرباح الربع الرابع لعام 2025 عند 0.625 دولار للسهم، وتم دفعها في مارس 2026؛ كما واصلت دفع أرباح ربع سنوية قدرها 0.546875 دولار للسهم على الأسهم الممتازة من الفئة B. كما أن الأرباح المعلنة مؤخرًا ستظل عند نفس المستوى في الربع الأول من عام 2026، مما يعزز “نغمة عائدات المساهمين”.

كما تحسنت المؤشرات المالية. بلغ EBITDA المعدل لعام 2025 حوالي 521.4 مليون دولار (حوالي 750.7 مليار وون كوري)، بزيادة قدرها 5.4%. وبلغت إيرادات العقود المؤكدة 2.24 مليار دولار (حوالي 3.2256 تريليون وون كوري). بشكل خاص، بلغت نسبة تغطية أسطول السفن لعام 2026 حوالي 99%، و81% لعام 2027، مما يُعتبر مؤشرًا على وضوح الأداء المستقبلي.

كما قامت الشركة بتوسعة أسطولها. قررت شركة تأجير السفن العالمية استثمار 90 مليون دولار (حوالي 129.6 مليار وون كوري) لشراء 3 سفن حاويات بيئية بسعة 8600 TEU. تم توقيع عقود تأجير لهذه السفن حتى عام 2030، ومن المتوقع أن تدر حوالي 88 مليون دولار (حوالي 126.7 مليار وون كوري) من الإيرادات. بعد إتمام عملية الشراء، سيصل حجم الأسطول إلى 71 سفينة، مع قدرة استيعابية إجمالية تبلغ 420,000 TEU.

حاليًا، تدير شركة تأجير السفن العالمية أسطولًا مكونًا من 69 سفينة، بمتوسط عمر 18 سنة ومتوسط مدة إيجار متبقية 2.5 سنة. وتبلغ إيرادات العقود 1.92 مليار دولار (حوالي 2.7648 تريليون وون كوري)، وإذا شملت الخيارات، تصل إلى 2.4 مليار دولار (حوالي 3.456 تريليون وون كوري).

تشير التحليلات السوقية إلى أن “نموذج الأعمال الذي يركز على العقود طويلة الأجل” يلعب دورًا رئيسيًا في حماية الأداء، خاصةً في ظل استمرار تقلبات أسعار الشحن العالمية. وقال أحد المختصين في الصناعة: “الاعتماد المنخفض على الأسعار الفورية، وارتفاع نسبة العقود متوسطة وطويلة الأجل، يمنح الشركة ميزة في فترات تقلب أسعار الفائدة والاقتصاد”، مضيفًا أن “زيادة الأرباح الموزعة وانخفاض مستوى الرافعة المالية يعززان جاذبية الاستثمار”.

من ناحية أخرى، قدمت شركة تأجير السفن العالمية في مارس 2026 تقريرها السنوي (نموذج 20-F) إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC)، وتواصل مشاركة أدائها واستراتيجيتها من خلال مؤتمرات هاتفية وإذاعات عبر الإنترنت موجهة للمستثمرين.