على مدار 24 ساعة، ي奏ق ميناء يانغشان لحن الكفاح للسنة الجديدة

الموقع النشط لميناء يانغشان الثالث، المزدحم والمنظم. (صور مقدمة من المقابلة)

السفن العملاقة تتراصف، رافعات الجسور تمتد بأذرعها الطويلة، السيارات تتنقل بلا توقف، والحاويات تُكدس بشكل مرتب كغابة من الصلب… بينما لا تزال المدينة تغمرها عطلة رأس السنة الجديدة، فإن ميناء يانغشان العميق على سواحل البحر الشرقي يعرض مشهداً حيوياً ومختلفاً، حيث يرنّ لحن الكفاح للعام الجديد ليلاً ونهاراً.

في بداية سنة “الخطة الخمسية الخامسة عشرة”، كل لحظة من التزام هنا تحمل توقعات التجارة العالمية. في عام 2025 الذي مضى، تجاوز حجم مناولة الحاويات في ميناء شنغهاي 55 مليون حاوية قياسية، محطماً الرقم القياسي، ومحتلاً المركز الأول عالمياً لستة عشر عاماً على التوالي، مع احتلال ميناء يانغشان العميق لنصف حجم الميناء الإجمالي. لا يتوقف العمل في رأس السنة، حيث يواجه ميناء يانغشان اختباراً كبيراً مع تزايد الشحنات والتجارة الخارجية المستمرة، حيث يضحي العاملون في الميناء بأوقاتهم مع أسرهم، ويعملون بصمت لضمان تدفق البضائع وسلاسة سلسلة اللوجستيات الدولية.

“التحكم عن بعد” يقترب من الواقع

في يناير من هذا العام، شهد بناء مركز الشحن البحري الدولي في شنغهاي بداية موفقة: حيث بلغ حجم مناولة الحاويات الشهري في ميناء شنغهاي 5.063 مليون حاوية، بزيادة 1.3% عن العام السابق، محطماً الرقم القياسي الشهري. ومن بين ذلك، يُعد ميناء يانغشان الرابع المرحلة أكبر ميناء آلي من نوعه في العالم، حيث زاد حجم مناولة الحاويات بنسبة 6.5% على أساس سنوي.

البيانات المتجددة تعكس تطور الموانئ الآلية، التي أصبحت أكثر “ذكاءً”. على سبيل المثال، من خلال التحكم عن بعد من مئات أو حتى مئات الكيلومترات، يتحقق الآن من الواقع.

في مركز خدمات الشحن الدولي على ضفاف بحيرة ديشوي، يملأ شعور التكنولوجيا والدفء الربيعي الشاشة الكبيرة في مركز التحكم عن بعد التابع لمجموعة شانغهاي، حيث يجلس هوانغ هوا، المشغل الرئيسي عن بعد للمرحلة الرابعة من يانغشان، أمام الشاشة الكبيرة، وكأنه يلتقط دمى، وهو يتحكم في معدات الميناء الكبيرة على بعد أكثر من 40 كيلومتراً، بحركات سلسة ودقة متناهية.

قال هوانغ هوا للمراسل: “هذا العام، نحن مشغولون بشكل خاص خلال عيد الربيع، وسنستمر في العمل حتى اليوم السابع من السنة الجديدة. ومع تشغيل مركز لينيغ، لم يعد علينا السفر أكثر من 60 كيلومتراً عبر جسر بحر الشرق، ويمكن لزملائنا الآن تجنب عناء التنقل.” وأضاف: “يعمل الميناء الآلي على مدار 24 ساعة بكفاءة عالية، حيث يبلغ حجم العمل في المرحلة الرابعة ليوم واحد حوالي 24 ألف حاوية قياسية، مع إنتاجية تصل إلى 213% من الميناء التقليدي. بدعم من تقنية F5G، يتعاون مركز التحكم في لينيغ مع الموقع لضمان سير عمليات تحميل وتفريغ الحاويات بشكل منظم، مما يعزز بشكل كبير كفاءة تشغيل الميناء.”

منذ أن تم رفع أول حاوية في يانغشان في عام 2005 وحتى عام 2017، عندما تم رفع أول حاوية في المرحلة الرابعة، لا يستطيع هوانغ هوا أن يحصي عدد الأعياد التي قضاها على الجزيرة. شهد تطور ميناء يانغشان على مدى 20 عاماً، وانتقل من غرفة قيادة ضيقة على ارتفاع 45 متراً إلى برج التحكم المشرق والدافئ على الشاطئ، والآن لا يحتاج حتى إلى الصعود إلى الجزيرة.

قال هوانغ هوا بحماس: “التحول الذكي لا يزيد فقط من كفاءة الميناء، بل يحتفظ أيضاً بالشباب.” من بين أكثر من 130 عضواً في فريقه، معظمهم دون الثلاثين من العمر، يلتزم الجميع بالموقع خلال عيد الربيع، دون تذمر، مضيفاً: “الميناء الآلي يحرر الجميع من العمل البدني الشاق والتعرض للشمس والمطر، ويحولهم من عمال تشغيل بسيطين إلى مديري معدات كبيرة.”

عشرون عاماً من الالتزام، والوقت في الميناء أكثر من المنزل

تتطور “العقل الذكي” بسرعة، لكن العمال الميدانيين، ومديري السلامة، وفنيي الصيانة يظلون “عظام الصمود” في حماية ميناء يانغشان. خلال موسم عيد الربيع، يواجهون الرياح الباردة، ويعملون ليلاً ونهاراً في جميع أرجاء الميناء، يقيّمون المسؤولية بأقدامهم، ويحرسون السلامة بأيديهم.

المدرب وان شان وو، البالغ من العمر 42 عاماً، يحمل آثار البحر على وجهه. منذ أن انضم إلى ميناء يانغشان في 2006، وهو يقضي 20 عاماً في الخدمة، حيث قام بربط الحاويات، وقفلها، وتحميلها وتفريغها، وشارك في جميع الأعمال تقريباً على الرصيف. كمدير سلامة للمرحلة الثالثة من يانغشان، خلال نوبة عمل 12 ساعة، يراقب وان شان وو الموقع، ويصعد ويهبط على جسر ربط الحاويات الذي يعلو حوالي 20 متراً. قال وهو يسرع نحو نقطة عمل: “في عيد الربيع، يكون العمل مكثفاً، ويجب أن نراقب حتى 6 سفن كبيرة في وقت واحد، وأحياناً نضطر للصعود على السفن للفحص.” وأشار إلى أن: “العمل في العيد يتطلب الكثير، لكنني أفتخر بالمشاركة في تطوير يانغشان، ورؤية شنغهاي تتصدر العالم.” خلال العيد، توزع الشركة وجبات العشاء الدافئة، والزلابيه، وغيرها في الموقع، حيث يجلس الجميع معاً، ويستمتعون بوجبة بسيطة، لكنهم يشعرون بدفء الالتزام.

“نحن مسؤولون عن صيانة رافعات الجسور والابتكار التقني، وإذا تعطلت المعدات، نصل في أسرع وقت، ليلاً أو نهاراً.” على الجانب الآخر من الرصيف، يسرع مدير صيانة معدات المرحلة الثالثة من يانغشان، زو تشينغ، بحذر. يُعرف بلطف بـ"طبيب رافعة الجسر"، ويفهم كل جزء من المعدات تماماً. في هذا العيد، حافظ زو على حالة الاستعداد الدائمة كما في السنوات السابقة. قال بابتسامة: “أتذكر ليلة رأس السنة الماضية، عندما تلقيت إشعاراً بضرورة الإصلاح، وقيت السيارة بسرعة، وأصلحت المعدات حتى الساعة الثالثة صباحاً، وعندما عدت إلى المنزل كان الفجر يقترب.” وأضاف: “كقدامى العاملين في حماية الميناء منذ 20 عاماً، اعتدت على عدم السفر بعيداً خلال العيد، وعدم تناول الكحول في التجمعات.”

في عام 2025، تجاوز حجم مناولة الحاويات في المرحلة الثالثة من يانغشان لأول مرة 10 ملايين حاوية قياسية، ليصبح ثاني ميناء في شنغهاي يدخل نادي المليون حاوية. منذ بداية العام الجديد، بذل الجميع جهوداً كبيرة، وتغلبوا على موجات البرد، والعمل قبل العطلة، والتغيرات في سوق التجارة الدولية، وحققوا إنجازات جديدة. وأماني زو تشينغ ووان شان وو بسيطة وصادقة: “أن أساهم في نجاح الميناء في بداية السنة، مهما كانت الصعوبات، فهي تستحق ذلك.” وقالوا معاً: “نأمل أن يزداد يانغشان تطوراً، وإذا كان يانغشان جيداً، فأنا بخير.”