السياسات والسوق يغيران "السرعة" معًا: تيارات خفية تتدفق في سوق السيارات في الربيع الجديد

مؤسسة المالية 20 فبراير، مراسل لو يانغ في عيد الربيع لعام 2026، سنة حصان بروج، تأثرت سوق السيارات المحلية بشكل رئيسي بسياسات التحفيز الاستهلاكي والعوامل الموسمية، حيث تركز السياسات المالية بشكل رئيسي على تقليل مخزون التجزئة خلال العطلة الطويلة.

خلال عطلة عيد الربيع، زار مراسل مؤسسة المالية عدة متاجر فعلية مثل ليولوب للسيارات، ومتجر تجربة معتمد من هواوي، وXpeng للسيارات، وبي إم دبليو، لمتابعة أداء شركات السيارات في سوق العطلة.

قال أحد موظفي المبيعات في مركز ليولوب للسيارات في منطقة ميليون في هايكو: “خلال العطلة، قدمنا خصمًا نقديًا بقيمة 11,000 يوان، ويمكن أن يوفر طراز ليولوب C11 حوالي 40,000 يوان، وB01 (بعد تراكب الخصومات) يمكن أن يقل سعره عن 80,000 يوان ويقود إلى المنزل.” وأضاف: “نحن نركز على القيمة مقابل السعر، جميع الطرازات تدعم تمويل بدون فوائد لمدة 5 سنوات، وأقل قسط شهري هو 483 يوان.”

وفي متجر بي إم دبليو في شنغهاي بورتودون، على بعد آلاف الأميال، أكد الموظفون مرارًا وتكرارًا للعملاء على سياسة البيع المعدلة سابقًا. وقال أحد الموظفين: “في 1 يناير، قامت بي إم دبليو الصين بتعديل أسعار أكثر من 30 طرازًا.” وأضاف أن سعر بي إم دبليو 530Li الفاخرة كان يتجاوز 50 ألف يوان في 2024، والآن أصبح حوالي 37 ألف يوان، بانخفاض يقارب 30%.

قال أحد الموظفين: “على الرغم من عدم وجود عروض خاصة بمناسبة عيد الربيع، إلا أن العديد من العملاء لا زالوا يأتون للاستعلام عن السيارات، وفي صباح اليوم الثاني من العيد استقبلنا خمس مجموعات من العملاء بشكل متواصل.” على عكس بي إم دبليو و ليولوب، لم تطلق Xpeng عروض ترويجية محددة، لكن جميع الطرازات كانت تستفيد سابقًا من سياسة تمويل منخفض الفائدة لمدة 7 سنوات، مما جذب العديد من العملاء. وأوضح أحد مندوبي مبيعات Xpeng أن الطرازات الجديدة التي ستطلقها الشركة لاحقًا من المرجح أن تستفيد من نفس السياسة.

عند مدخل متجر علامة ONVO في بكين، لاحظ المراسل أن لافتة الترويج مكتوب عليها بشكل واضح “عرض شراء L90 مع مزيد من الامتيازات”، وتحتوي على تفاصيل مثل معدل فائدة منخفض جدًا بنسبة 0.49% لمدة 7 سنوات، وخصم على رسوم التمويل، وسياسة سداد مبكر بدون غرامات، مما يقلل من تكلفة الشراء إلى أدنى مستوى — حيث يبدأ الدفعة الأولى من 35960 يوان، والأقساط اليومية من 89 يوان. وأخبر مستشار المبيعات المراسل أن اختيار “تأجير البطارية” يمكن أن يوفر مزيدًا من خصومات ضريبة الشراء، حيث يتم استثناء جزء من الضريبة المترتبة على البطارية المستأجرة، مما يوفر حتى 3805 يوان.

لاحظ المراسل أن، على عكس التخفيضات الرسمية المباشرة في السابق، أصبح من الأكثر حماسًا الآن أن يشرح موظفو المبيعات للعملاء خطط التمويل، وحزم الخدمات، والفوائد المخفية، ويقودوا العملاء لحساب “القيمة الشاملة” وراء شراء السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تتنوع فئات واحتياجات العملاء الذين يزورون المعارض. قال السيد لي من معرض لعلامة تجارية في حي تشاويانغ ببكين: “سيارتي القديمة قد استُخدمت لفترة طويلة، ومن المتوقع أن ينضم طفلنا الثاني إلى العائلة قريبًا، لذلك أفكر في استبدالها بسيارة SUV كبيرة ذات سبعة مقاعد.” وأضاف: “الدعم الحكومي والخصومات من الشركات يمكن أن يوفر أكثر من 20 ألف يوان، وهو بالفعل فائدة حقيقية لنا.”

على عكس قرار السيد لي الحاسم، لا يزال بعض العملاء يترددون. قال رجل وقف لفترة طويلة في متجر لعلامة تجارية: “بدأت أتابع السياسات والعروض الترويجية منذ نوفمبر الماضي، وجربت عدة نماذج، لكن لم أقرر بعد تغيير السيارة.”

في 30 ديسمبر 2025، أصدرت وزارة التجارة وثماني وزارات أخرى إشعارًا بتنفيذ “لوائح دعم استبدال السيارات القديمة في 2026”، والذي دخل حيز التنفيذ رسميًا في 1 يناير 2026. حددت اللوائح معايير نمطي الدعم: في نظام استبدال السيارات القديمة، يمكن للمشترين الاستفادة من دعم بنسبة 12% من سعر السيارة الجديدة، بحد أقصى 20,000 يوان؛ ولشراء سيارات بنزين بسعة 2.0 لتر أو أقل، يمكن الاستفادة من دعم بنسبة 10% من سعر السيارة، بحد أقصى 15,000 يوان. وفي نظام استبدال السيارات، يمكن للمشترين الاستفادة من دعم بنسبة 8% من سعر السيارة الجديدة، بحد أقصى 15,000 يوان. في ظل هذه الخلفية، استجابت العديد من المناطق بسرعة للدعوة الوطنية، وأطلقت سياسات دعم استبدال السيارات القديمة التي تتوافق مع الظروف المحلية. ووفقًا لتقديرات غير كاملة للمراسل، أصدرت حتى الآن مدن مثل بكين، شنغهاي، تيانجين، تشونغتشينغ، شيان، وقويتشو سياسات دعم ذات صلة.

وأظهرت بيانات وزارة التجارة أنه حتى 16 فبراير، استفاد 27.56 مليون شخص من برامج استبدال السيارات القديمة، وبلغت قيمة المبيعات 193.09 مليار يوان. وكان قطاع السيارات هو الأكثر بروزًا، حيث تم استبدال 607,000 سيارة، وبلغت مبيعات السيارات الجديدة الناتجة عن ذلك 99.56 مليار يوان. في يناير، تجاوز متوسط سعر السيارات الجديدة المشاركة في برامج الاستبدال 160,000 يوان، مع زيادة واضحة مقارنة بالعام الماضي. وفي الوقت نفسه، بلغ إجمالي السيارات القديمة المعاد تدويرها 659,000 سيارة، بزيادة قدرها 50.2% على أساس سنوي.

قال خبراء في سوق السيارات إنهم يتوقعون أن تنخفض رغبة الشركات في تخفيض الأسعار خلال فترة ما بعد العطلة، وأن مرونة الأسعار الضعيفة قد تؤدي إلى حذر المستهلكين، مما قد يحد من الطلب على الشراء مؤقتًا. وبالنظر إلى توقعات سوق السيارات للعام 2026، ذكر اتحاد تجار السيارات أن فبراير يضم 16 يوم عمل، أي أقل بثلاثة أيام عن فبراير 2025 الذي كان يضم 19 يوم عمل، وبالتالي فإن فترة الإنتاج والمبيعات الفعالة لهذا الشهر ستكون قصيرة جدًا، “ومن المتوقع أن يكون حجم مبيعات السوق خلال فبراير في أدنى مستوياته السنوية، مما قد يساهم في تخفيف ضغط المخزون في التجزئة.”