سيعمل خدمة القطارات بشكل طبيعي بعد التوافق الإجباري للحكومة

هذا الأربعاء بعد الظهر، أصدر الحكومة قرارًا بالتوفيق الإجباري في النزاع العمالي بين نقابة الفرترنيداد وأهم شركات السكك الحديدية في البلاد، مما ألغى الإضراب المقرر ليوم الخميس 5 فبراير. وبهذا، سيعمل خدمة القطارات اليوم وفي الأيام القادمة بشكل طبيعي، دون التأثيرات التي كان من الممكن أن يسببها الإضراب المعلن من قبل السائقين.

وصلت القرارات الحكومية بعد أن أبلغت النقابة عن “خطة نضال” ردًا على رفض المقترح الاقتصادي المقدم من قبل شركات السكك الحديدية. ومع ذلك، فإن التدخل الحكومي أوقف الإجراءات المخططة وأقام إطارًا قانونيًا لاستمرار الخدمة.

كيف أصبح وضع خدمة القطارات بعد القرار الحكومي؟

يحدد التوفيق الإجباري، الذي يسري منذ الساعة 00:00 من 5 فبراير 2026 وفقًا للقانون رقم 14.786، فترة 15 يومًا يتعين على الطرفين خلالها الحفاظ على التشغيل الطبيعي. ووفقًا للبيان الرسمي لوزارة الموارد البشرية، يلتزم الطرفان بإعادة الوضع إلى ما قبل النزاع وضمان تقديم الخدمات بشكل طبيعي، مع تجنب التأخيرات أو الإلغاءات أو أي نوع من التأثير على المستخدمين.

تبلغ الحكومة الوطنية بأنها وجهت إنذارًا لنقابة الفرترنيداد، وكذلك للعمال الممثلين عنها، بوقف الإجراءات التصعيدية التي تم اتخاذها أو الإعلان عنها، والامتناع عن أي إجراء آخر قد يؤثر على التشغيل العادي للخدمة. وتندرج هذه الخطوة ضمن سياسة الحكومة لتعزيز الحوار الاجتماعي كأداة أساسية لحل النزاعات العمالية.

المشاكل الحقيقية: فقدان الأجور وعدم صيانة السكة الحديد

بعيدًا عن تعليق الإضراب، لا تزال هناك مخاوف جوهرية دفعت إلى الاحتجاج النقابي. أوما ماتورانو، الأمين العام للنقابة، برر إجراءات الضغط بتآكل القدرة الشرائية للعمال واتهم الحكومة بالتدخل السلبي في المفاوضات الجماعية.

وفي تصريحات لإذاعة سبليند أ م 990، قال ماتورانو إن السلطات حدت من الاتفاقات الجماعية، مما أجبر العمال على قبول عروض أقل من توقعاتهم. ووفقًا لأرقامه، فقد سائقو القطارات بين 50% و60% من رواتبهم الحقيقية خلال العام الماضي، وهو تفاوت يعكس كيف أن الزيادات الممنوحة لا تعوض تطور الأسعار في الاقتصاد.

بعيدًا عن المطالبات بالأجور، وجهت النقابة تحذيرات جدية بشأن الحالة التقنية للبنية التحتية للسكك الحديدية. أشار ماتورانو إلى أن نقص الصيانة المنتشرة على نطاق واسع يهدد السلامة التشغيلية وسلامة العاملين. ووصف وضعًا حرجًا في مسارات الشحن والركاب، حيث تفرض القيود التقنية أن تقوم القطارات برحلات بسرعات منخفضة جدًا. وأكد أن قطارات الشحن تتعرض لحوادث خروج عن القضبان بشكل متكرر، مما يدل على الحالة المزرية للشبكة الحديدية.

نقص الاستثمار وآفاق الخصخصة

ترتبط النقابة حالياً بنقص الاستثمار بمحاولة تيسير دخول رؤوس الأموال الخاصة إلى نظام السكك الحديدية. حذر ماتورانو من أن التدهور المتعمد للبنية التحتية يعكس خطة لامتيازات مستقبلية، حيث يمكن للمستثمرين الخاصين شراء الأصول الحديدية بأسعار منخفضة جدًا. ووفقًا لتحليله، فإن الامتياز يكون أكثر اقتصادية عندما يحدد المهتمون شروط التفاوض، دون تدخل تنظيمي حكومي يمكن أن يحمي المصلحة العامة.

ماذا سيأتي بعد ذلك؟: النقابة تحذر من إجراءات مستقبلية

على الرغم من أن التوفيق الإجباري يوقف إجراءات الضغط حاليًا، إلا أن الفرترنيداد لا تستبعد تصعيد إجراءاتها إذا لم تقدم وزارة النقل والشركات الحديدية عروضًا محسنة في الأسابيع القادمة. حذر ماتورانو من أنه إذا لم تكن هناك استجابات مرضية للمطالب المتعلقة بالأجور والبنية التحتية، فإنهم سينفذون احتجاجات جديدة في مارس، حين تعود النشاطات الاقتصادية إلى طبيعتها ويعود الطلاب إلى المدارس، مما سيزيد من تأثير توقف خدمة القطارات.

اختتم الزعيم النقابي بتوصيف الوضع العام بأنه فوضوي، مشيرًا إلى أن الأصول الحديدية تُهمل عمدًا لتمكين عمليات النقل المستقبلية إلى القطاع الخاص. لا تزال التوترات بين استمرارية الخدمة، والجدوى الاقتصادية للعمال، والاستراتيجية طويلة المدى للبنية التحتية للسكك الحديدية غير محلولة بعد قرار التوفيق الإجباري.

تم إعداد المحتوى بمساعدة التحليل المعلوماتي.