ارتفاع تسجيل المركبات الكهربائية: أي الولايات تتبع الموجة؟

الثورة الكهربائية عبر أمريكا

انفجر سوق المركبات الكهربائية في عام 2023، مما يمثل نقطة تحول تاريخية لنقل السيارات في الولايات المتحدة. مع بيع 1.2 مليون مركبة كهربائية على مستوى البلاد—مدعومة بسيطرة تسلا التي بلغت 385,900 وحدة من طراز Y وحدها—انتقلت الصناعة بشكل حاسم من وضعها كميزة خاصة على السواحل إلى سوق رئيسي. اليوم، يتم تسجيل السيارات الكهربائية في جميع الولايات الخمسين، على الرغم من أن أنماط الاعتماد تكشف عن تقسيم واضح في المشهد الأمريكي.

ما يلفت الانتباه بشكل خاص هو مدى تباين حصص تسجيل المركبات الكهربائية حسب الجغرافيا. تحافظ كاليفورنيا على موقعها كحصن مع 903,620 مركبة كهربائية مسجلة تمثل 2.50 بالمئة من جميع السيارات المسجلة في الولاية. هذا التفوق المهيمن—أكثر من 10 مرات أعلى من المتوسط الوطني—يؤكد التركيز المستمر لامتلاك المركبات الكهربائية في المناطق التقنية المتقدمة.

الانقسام الجغرافي: القادة والمتأخرون

بعيدًا عن كاليفورنيا، ظهرت طبقة ثانية من الولايات المهتمة بالمركبات الكهربائية. تسجل ولاية واشنطن 104,050 مركبة كهربائية بنسبة تغلغل 1.53 بالمئة، تليها نيو جيرسي بـ 87,030 مركبة كهربائية تمثل 1.22 بالمئة من أسطولها. تتوج هاواي وواشنطن العاصمة قائمة الخمسة الأوائل بنسبة 1.83 بالمئة و1.85 بالمئة على التوالي—دليل على الوعي البيئي في الأسواق الجزيرة والحضرية.

يصبح التباين واضحًا عند فحص المناطق ذات الاعتماد المنخفض. تمثل داكوتا الشمالية أدنى مستوى في اعتماد المركبات الكهربائية مع 640 مركبة مسجلة، وهو ما يشكل 0.08 بالمئة فقط من مركبات الولاية. ميسيسيبي (2,420 مركبة كهربائية بنسبة 0.09%)، ووايومنغ (840 بنسبة 0.12%)، وويست فيرجينيا (1,870 بنسبة 0.13%)، تتخلف بشكل كبير، مما يكشف عن فجوات في البنية التحتية وربما تفضيلات المستهلكين المختلفة في هذه المناطق.

الأسواق الناشئة تشير إلى اعتماد أوسع

بين الحدود القصوى، توجد قصة سوق وسطى حاسمة. تجاوزت أريزونا وكولورادو وإلينوي عتبة 59,000 مركبة كهربائية مسجلة، مما يشير إلى أن اعتماد المركبات الكهربائية بدأ ينتشر خارج المناطق التقليدية القوية. تظهر 167,990 مركبة كهربائية مسجلة في فلوريدا أن الولايات ذات المناخ الدافئ والسكان المتقدمين في العمر يمكنها الحفاظ على أساطيل كبيرة من المركبات الكهربائية، مما يتناقض مع الافتراضات بأن السيارات الكهربائية تزدهر فقط في المدن الساحلية التقدمية.

تسجل تكساس—ثاني أكبر ولاية من حيث السكان—149,000 مركبة كهربائية بنسبة 0.59 بالمئة. على الرغم من أن هذا يمثل تغلغلًا متواضعًا مقارنة بمعايير كاليفورنيا، إلا أن الحجم الكبير يشير إلى أن المناطق الواسعة التي تعتمد تقليديًا على الوقود تتكامل بشكل متزايد مع المركبات الكهربائية في مزيج النقل الخاص بها. قد تهيمن نسبة السيارات الكهربائية في كاليفورنيا على السرد الوطني، لكن النظم البيئية الناشئة للمركبات الكهربائية في فلوريدا وتكساس ومراكز سكانية كبيرة أخرى تشير إلى مسار التكنولوجيا نحو التيار الرئيسي.

ماذا يعني هذا للمستقبل

تكشف البيانات عن حقيقة بسيطة: لقد انتقلت المركبات الكهربائية من ظاهرة كاليفورنيا إلى سوق وطنية حقيقية في شكل ناشئ. بينما قامت قيادات مثل كاليفورنيا وواشنطن ونيو جيرسي بتوسيع اعتماد المركبات الكهربائية إلى نسب عالية ذات معنى، لا تزال الولايات المتأخرة تعمل في نطاق الأرقام الأحادية. هذا الفجوة تشير إلى وجود مجال هائل للنمو—وتذكير صارخ بأن انتقال أمريكا إلى المركبات الكهربائية لا يزال غير متساوٍ بشكل كبير، ويقوده استثمارات البنية التحتية المحلية، وسياسات الحوافز الحكومية، والخصائص الاقتصادية الإقليمية بدلاً من القوى الوطنية الموحدة.

المصدر: مركز بيانات الوقود البديل، حتى يوليو 2023.