ازدهار الذكاء الاصطناعي: لماذا يواصل المستثمرون اختيار شركة نفيديا على أسهم تسلا

عندما يتعلق الأمر بموجة الذكاء الاصطناعي، يهيمن اسمان على محادثات المستثمرين—إنفيديا وتسلا. ومع ذلك، يكشف الاختيار بينهما عن درس حاسم: الأداء السابق لأحدهما لا يضمن التفوق الحالي. في الواقع، تشير البيانات إلى سبب اختيار الكثيرين لإنفيديا بدلاً من مضاعفة استثمارهم في تسلا.

فحص واقع الأداء التاريخي

البيانات تحكي قصة مقنعة. فكر في هذا الجدول الزمني: مستثمر استثمر في نتفليكس في 17 ديسمبر 2004، خلال مرحلة التوصية، كان سيحول 1000 دولار إلى 507,421 دولارًا. مثير للإعجاب، أليس كذلك؟ لكن مسار إنفيديا كان أكثر انفجارًا. أولئك الذين اشتروا أسهم إنفيديا في 15 أبريل 2005، حولوا نفس 1000 دولار إلى 1,109,138 دولارًا.

هذا هو الفرق بين عائد قوي وبناء ثروة جيلية.

لماذا تهم الأرقام في الاختيار اليوم

كل من تسلا وإنفيديا مستفيدان من الذكاء الاصطناعي، لكن التنفيذ يختلف. سيطرة إنفيديا على إنتاج شرائح الذكاء الاصطناعي أنشأت خندقًا هيكليًا—بطاقات الرسوميات الخاصة بهم تدعم طبقة البنية التحتية التي تعتمد عليها كل شركة ذكاء اصطناعي بشكل حرفي. تسلا، مع ابتكارها في القيادة الذاتية، تعمل في سوق سيارات أكثر تنافسية مع عدم اليقين التنظيمي.

متوسط عائد Motley Fool Stock Advisor البالغ 972% ( مقابل 195% لمؤشر S&P 500) لم يأتِ من اختيار الفائزين بالأمس مرتين. بل جاء من تحديد المزايا الهيكلية. احتكار إنفيديا لشرائح الذكاء الاصطناعي يمثل هذا النوع من المزايا.

إطار القرار الحالي

أسعار الأسهم حتى 9 ديسمبر 2025 تظهر أن كلاهما يتداول عند تقييمات مرتفعة. السؤال ليس ما إذا كنت ستشتري أحدهما—بل أيهما يضعك بشكل أفضل لعام 2026 وما بعده. دور إنفيديا في دعم طبقة البنية التحتية للذكاء الاصطناعي يعني أن كل تقدم رئيسي في الذكاء الاصطناعي يمر عبر شرائحها أولاً.

إمكانات القيادة الذاتية من تسلا حقيقية، لكنها تطبيق واحد بدلاً من أن تكون الطبقة الأساسية تحت جميع التطبيقات.

بالنسبة للمستثمرين المهتمين بالذكاء الاصطناعي، يبقى الرهان الهيكلي أوضح مع إنفيديا منه مع تسلا.