طلبات السلع المعمرة لم تلبِ التراجع الحاد في يوليو وسط ضعف النقل

ذكرت وزارة التجارة الأمريكية يوم الثلاثاء أن طلبات السلع المعمرة انكمشت بنسبة 2.8 في المئة في يوليو، مما يمثل تباطؤًا كبيرًا عن الانخفاض المعدل في يونيو البالغ 9.4 في المئة. على الرغم من الانخفاض الشهري، إلا أن الانكماش كان أقل حدة بكثير مما توقعه المشاركون في السوق، حيث كان المحللون يتوقعون انخفاضًا بنسبة 4.0 في المئة مقارنة بانخفاض 9.3 في المئة الذي أبلغ عنه الشهر السابق.

كان الضعف الأساسي في طلبات السلع المعمرة مدفوعًا بشكل كبير بمعدات النقل، حيث تدهورت الحجوزات الجديدة بنسبة 9.7 في المئة في يوليو بعد انهيار حاد في يونيو بنسبة 22.7 في المئة. قادت الطائرات غير الدفاعية والمكونات ذات الصلة الاتجاه النزولي، حيث شهدت انخفاضًا بنسبة 32.7 في المئة في يوليو بعد هبوط أعمق بنسبة 52.7 في المئة في الشهر السابق. ظل هذا القطاع المتقلب هو العقبة الرئيسية أمام قراءة السلع المعمرة الرئيسية.

ومع ذلك، ظهرت صورة مختلفة تمامًا عند فحص طلبات السلع المعمرة خارج قطاع النقل. باستثناء النقل، زادت الطلبات فعليًا بنسبة 1.1 في المئة في يوليو بعد زيادة بنسبة 0.3 في المئة في يونيو—نتيجة قوية بشكل ملحوظ تفوقت على الزيادة المعتدلة البالغة 0.1 في المئة التي توقعها الاقتصاديون. أشارت هذه المقاومة إلى قوة الطلب الأساسية في فئات التصنيع الأخرى، خاصة في الطلب على المعدات الكهربائية والأجهزة والمكونات والآلات والمعادن الأساسية.

عزز أداء السلع الرأسمالية غير الدفاعية باستثناء الطائرات—وهو مؤشر مراقب عن كثب لاستثمار معدات الأعمال—هذه الخلفية الإيجابية. توسعت هذه الفئة بنسبة 1.1 في المئة في يوليو بعد انخفاضها بنسبة 0.6 في المئة في يونيو، في حين ارتفعت الشحنات المقابلة، التي تساهم في حسابات الناتج المحلي الإجمالي للاستثمار الثابت، بنسبة 0.7 في المئة مقابل زيادة الشهر السابق البالغة 0.4 في المئة.

قال برنارد ياروس، كبير الاقتصاديين في أكسفورد إيكونوميكس، إن “بيانات طلبات السلع المعمرة في يوليو تعكس التقلبات الناتجة عن اضطرابات قطاع الطيران، بينما أظهر الطلب الأساسي على السلع الرأسمالية قوة أكثر وضوحًا مما اقترحته توقعات الإجماع”. وأضاف أن إنفاق الشركات على رأس المال مستعد لتحقيق نمو مستمر في الربع الثالث، على الرغم من أن الزخم قد يتراجع مقارنة بأداء الربع الثاني.

تشير الإشارات المختلطة في طلبات السلع المعمرة إلى عدم توازن في نشاط التصنيع، مع مؤشرات على مرونة نوايا الإنفاق الأساسية حتى مع بقاء الأرقام الرئيسية مثقلة بحجوزات النقل المتقلبة.