توقعات أسعار تذاكر الطيران لعام 2025: ما الذي يدفع الموجة التالية من ارتفاع أسعار التذاكر

يواجه قطاع الطيران مفترق طرق حاسم مع اقتراب عام 2025. مع وصول إنتاج الطائرات إلى أدنى مستوياته التاريخية وارتفاع الطلب على السفر إلى أرقام قياسية، يجب على الركاب الاستعداد لضغوط مستمرة على أسعار التذاكر. إليك ما يعيد تشكيل اقتصاديات السفر الجوي.

ضغط سلسلة التوريد يضيق من قدرة التذاكر على التحمل

مُصنعو الطائرات يكافحون لمواكبة الطلب. إيرباص خفضت توقعات الإنتاج بسبب قيود مستمرة في سلسلة التوريد، بينما تواجه بوينج تحديات أشد. مشاكل الشركة الأخيرة ناتجة عن قيود التصنيع المفروضة بعد حوادث السلامة — بما في ذلك فصل غطاء باب شركة ألاسكا إيرلاينز بشكل بارز. هذه التدابير التنظيمية قضت على جداول الإنتاج: في مارس 2024، سلمت بوينج فقط 24 طائرة، وهو انخفاض بنسبة 53% مقارنة بالعام السابق. بحلول أبريل، كانت الشركة قد أنجزت فقط ثلاث عمليات تسليم.

الآثار المترتبة مذهلة. كانت شركات الطيران الأمريكية تتوقع استلام 301 طائرة ركاب في 2024، لكن اضطرابات سلسلة التوريد خفضت هذا التوقع بنسبة 40%. هذا النقص يترجم مباشرة إلى تقليل عدد المقاعد المتاحة تحديدًا عندما يكون الطلب في ذروته. خلال موسم السفر الصيفي الماضي، ملأت شركات الطيران 86.9% من سعة المقاعد — وهو معدل يترك مجالًا ضئيلًا للضغط على الأسعار التنافسية.

انفجار الطلب يواجه قيود العرض

شهيّة السفر لا تزال شرسة. الأمريكيون يوجهون إنفاقًا أكبر بكثير على السفر الجوي والخدمات ذات الصلة، مع ارتفاع الإنفاق بنسبة 60% مقارنة بالخطوط العريضة التاريخية. الرقم المتوقع هذا العام من المسافرين العالميين البالغ 4.7 مليار يمثل رقمًا قياسيًا يضغط على مخزون الطائرات المحدود المتاح لشركات الطيران.

عدم التوازن واضح: الطلب القوي من المسافرين يتصادم مع محدودية توفر المقاعد. شركات الطيران عمدت إلى تقليص خطط التوسع نظرًا لتأخيرات تسليم الطائرات، مما يعني أنها لا تستطيع الاستفادة من هذا الطلب عن طريق زيادة القدرة. بدلاً من ذلك، يردون عبر الآلية الأبسط: زيادة الأسعار.

ما يجب أن يتوقعه الركاب

تشير بيانات الحجز المبكر إلى مشاكل مستقبلية. أظهرت المقارنات من بداية 2024 أن أسعار تذاكر الطيران زادت بنسبة 5% إلى 6% — وهي وتيرة تتجاوز التضخم العام. رايان إير علنًا توقعت زيادات تتراوح بين 5% إلى 10% في الأسعار نتيجة مباشرة لتأخيرات بوينج، تؤثر على الرحلات المحلية والدولية.

توضح مسارات الأسعار المحددة صورة أوضح. وفقًا لتحليل هوبر، بلغ متوسط سعر الرحلات الداخلية ذهابًا وإيابًا $290 في أبريل 2024، مع توقعات بأن تصل الأسعار إلى ذروتها حول $315 خلال فترة مايو-يونيو قبل أن تنخفض إلى حوالي $264 بحلول سبتمبر. أما الرحلات الدولية فتروي قصة مختلفة: بينما شهدت معظم الوجهات العالمية تراجعًا في الأسعار مقارنة بـ2023، تظل الرحلات الدولية مرتفعة مقارنة بالمستويات قبل الجائحة، مدعومة بارتفاع تكاليف الوقود واستمرار قيود القدرة. كندا تمثل استثناءً ملحوظًا، حيث ظلت الأسعار ثابتة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز إيد باستيان خلال تعليقات الأرباح إن طلب السفر الصيفي قد تحرك مبكرًا في السنة بسبب جداول عطلات المدارس المتفاوتة، خاصة في الجنوب. هذا التضييق الزمني يزيد من ضغط الأسعار خلال فترات الذروة.

النمط التاريخي والانحراف الحالي

لقد أظهرت أسعار الطيران أنماطًا دورية. في 2022، ارتفعت أسعار التذاكر بنسبة 30% وسط ذروات الطلب ونقص القدرة. ومع ذلك، عندما حل موسم السفر الصيفي ذلك العام، تراجعت الأسعار بنسبة تتراوح بين 13% إلى 19% من المستويات القصوى — وكان ذلك نتيجة توسع بنسبة 15% في المقاعد المتاحة مقارنة بـ2021.

هذا العام اتبع مسارًا مختلفًا. انخفضت الأسعار بمعدل 6% فقط، وهو تراجع متواضع يعكس تردد شركات الطيران في توسيع القدرة وسط عدم اليقين في تسليم الطائرات. مع توقع استمرار قيود تسليم الطائرات واستمرار قوة الطلب على السفر، تشير ديناميكيات الأسعار إلى ضغط تصاعدي مستمر بدلاً من تخفيف ملحوظ.

الخلاصة للمسافرين

تخلق التقاء محدودية عرض الطائرات وطلب السفر القوي ظروفًا هيكلية تفضل ارتفاع أسعار التذاكر حتى 2025. على الرغم من أن السوابق التاريخية تشير إلى أن التوازن سيعود مع توسع القدرة، إلا أن الآفاق على المدى القصير لا تزال صعبة. شركات الطيران تحقق هوامش ربح مرتفعة كاستراتيجية دفاعية ضد استمرار قيود العرض. ما لم يضعف الطلب على السفر بشكل كبير، يجب على الركاب توقع بقاء أسعار التذاكر فوق المتوسطات التاريخية حتى موسم السفر القادم.